Dimanche matin. Le soleil étant de la partie, j’ai chargé le Wedell Williams, le Yak et l’Omeï pour effectuer quelques vols au dessus de notre piste d’Engollon. Malheureusement, le temps de remplir la voiture et le temps s’était sérieusement couvert. Une bise soutenue ayant fait son apparition, en arrivant à la piste, je décide de […]
Author: cbrman
Dimanche matin, la température est encore fraîche mais le temps ensoleillé m’a permis d’effectuer quelques vols avec différents avions. Les premiers vols ont été réalisés avec l’Extra 300. Une machine toujours très facile à faire voler mais qui demande un peu de concentration à l’atterrissage. Cette fois, avec les conseils avisés d’un collègue présent sur […]
En fin d’après midi, j’a pris la Caravelle de Graupner pour lui dégourdir les ailes. Un petit peu de montage. Les ailes s’assemblent sur le fuselage avec une clef en aluminium. 4 vis en nylon viennent assurer le montage. L’accu est mis en place et stabilisé avec de la mousse très dense. L’envergure de 180cm […]
Jeudi 1er mars 2012. C’est le jour de l’indépendance neuchâteloise. Journée historique mais surtout synonyme de jour férié. En fin d’après-midi, j’ai chargé la voiture avec le Piper, Le PT-17 Stearman ainsi que le Diablotin Micro pour quelques vols au dessus de notre piste d’Engollon. Le temps est doux et le vent presque nul. Le […]
Mardi après-midi. Ciel couvert mais temps calme. Le temps est idéal pour quelques vols. Une petite période de vacances me permet de profiter de cet après-midi de semaine pour inaugurer la saison de vols sur notre piste d’Engollon. Je décide de prendre le Piper, Le Waco et le Too Moo pour un test de l’amélioration […]
Samedi après-midi. Le soleil est de la partie et s’attaque avec force à la neige qui résiste dans les champs. Je décide de tester l’Omeï. L’Omeï est un planeur de 2m d’envergure que je possède depuis plusieurs années. Il est en fait le second exemplaire car le premier avait eu la mauvaise idée de replier […]
Jolie journée ensoleillée. Le Piper a subi une petite transformation qui lui permet de glisser sur la surface enneigée. Une paire de ski lui a été installé. Malgré la bise qui a décidé de refaire son apparition, j’ai décidé de faire quelques vols d’essai près de Coffranes. Après avoir monté l’aile et ses haubans, il […]
Samedi. Début d’après midi. La température étant remontée, j’ai décidé de refaire quelques vols avec le Taylorcraft. Quels changements par rapport à la dernière fois. Pas vent, température positive. Un peu de neige fraîche mais très mouillé et très molle. Décollages et atterrisages sont un vrai plaisir avec cet avion. La neige ramollie joue le […]
Dimanche après midi ! Une bise refroidi l’atmosphère. Il gèle à pierre fendre ! -12° au thermomètre. J’ai tout de même décidé de réaliser quelques vols d’essai du Taylorcraft 450 sur skis. Le coté pratique du Taylorcraft réside dans sa taille. 110cm d’envergure. Il entre tout habillé dans la voiture et est opérationnel en une […]
Mercredi 4 janvier. 5 ans que cet avion très particulier dormait dans mon garage. Je me suis enfin décidé à débuter sa fabrication. Instructions for the Edge 540T v.1.1 Depron, pour les gouvernes. EPP pour le reste. Il est censé être crash-proof. Quelques soirées ont été nécessaires au montage, ou plutôt au collage de ce […]