Mercredi 4 janvier.
5 ans que cet avion très particulier dormait dans mon garage. Je me suis enfin décidé à débuter sa fabrication.
Instructions for the Edge 540T v.1.1
Depron, pour les gouvernes. EPP pour le reste. Il est censé être crash-proof.
Quelques soirées ont été nécessaires au montage, ou plutôt au collage de ce petit oiseau.
Un peu de peinture noir et rouge et ses décors de guerres étaient posées.
L’équipement est le suivant :
Un moteur Brushless Compact 300 de Graupner, un régulateur 20 ampères, un récépteur 2.4GHz FASST compatible et un accu de 3S de 1300 mAh.
Le Too Moo
C’est aujourd’hui, depuis notre piste d’Engollon que le vol inaugural a eu lieu.
La neige et les roulettes très basiques ont empêchés un décollage depuis le sol. C’est donc à la main qu’il a prit son envol.
Un vol un peu cahotique au début. L’avion vol le nez en l’air et semble plus posé en équilibre instable que dans un vol agréable.
Quelques virages, quelques ressources et hop les ailes se replient sur elles même !
Effectivement. la barre de renfort en carbone est un accessoire indispensable pour rigidifier les ailes qui sont entièrement en EPP.
C’est le contact brutal avec le sol enneigé. L’hélice est cassée.
Dommage.
L’avion demande un peu de perfectionnement mais fera l’objet d’un nouvel essai.
Le Too Moo