Mardi après-midi.
Ciel couvert mais temps calme. Le temps est idéal pour quelques vols. Une petite période de vacances me permet de profiter de cet après-midi de semaine pour inaugurer la saison de vols sur notre piste d’Engollon.
Je décide de prendre le Piper, Le Waco et le Too Moo pour un test de l’amélioration apportée à l’aile.
En arrivant, un constat s’impose. La piste est totalement détrempée. Elle est toutefois complètement vidée de son manteau hivernal. Il faut éviter absolument la partie inférieur qui est une vrai piscine.
Christophe est là avec sa Funjet et un planeur de 3 mètres très vif.
Le temps de monter le Piper et c’est parti.
Un piper les roues dans l'eau
J’effectue un vol avec la caméra embarquée. Sympa. Il pose comme une fleur.
Le Too Moo a vu son aile renforcée avec un tige de carbone de 3mm collée à l’epoxy.
Cela devrait garantir un maintient et une souplesse à toute épreuve.
Je lance la bête. Beaucoup trop sensible à la profondeur. Un atterrissage et je réduit les débattements.
Le deuxième vole est beaucoup plus stable. L’avion se comporte presque correctement. La modification est une réussite.
Le Too Moo amélioré
Après une hésitation, je sors le Waco. Je me souviens que je n’ai pas encore réussi à poser correctement sans le faire capoter.
La mise en oeuvre est rapide et le décollage très facile. Il s’agit d’un avion vraiment sympa en l’air.
Le vol dure quelques minutes et je décide de tenter un attéro.
Une belle approche et le Waco touche doucement le sol. Malheureusement, je ne tire pas assez et hop, il se retourne en fin de roulage.
Je décolle à nouveau. Cette fois, lors de l’approche, je tire le profondeur graduellement. Cette fois, le Waco est presque en décrochage à 10 cm du sol. Il touche superbement bien. Il roule. je suis à fond sur la profondeur. On sent que l’arrière est limite mais il se maintient sur le sol.
C’est gagné. Mon plus bel atterrissage avec cette avion.
La saison commence bien…
Le Waco YK-6 de Pilot-1
La vidéo réalisée avec le Piper :