Samedi après-midi,
Un temps ensoleillé se profile pour le courant de l’après-midi et de plus, le vent est presque nul. C’est plus qu’il n’en faut pour sortir quelques engins volants et pour se rendre dans les environs de Coffrane.
Durant la semaine une nouvelle couche de neige a recouvert les traces de mes vols en Piper de la semaine passée.
Cette fois la neige est plutôt lourde. Fini la poudreuse. La température très clémente l’a fait fondre à petit feu. Mais elle reste encore suffisamment légère pour que des avions assez lourd s’enfoncent.
J’ai emporté avec moi le Big Excel, Le Taylorcraft et le Super Zoom.
Le Big Excel et le premier à prendre l’air. J’ai contrôlé l’accu avant de venir car cela fait maintenant quelques mois qu’il n’a plus pris l’air.
Pas de souci pour le 3S 5000mAh qui semble en pleine forme.
Les ailes sont montées sur le fuselage et assurées à l’aide de deux vis venant mordre la clef d’aile.
Avant de décoller, je teste toute les gouvernes et contrôle leurs sens de mouvement.
Tout est OK. Je prends encore le temps de fixer la caméra Wing de Hobby King sur la verrière en carbone et c’est parti…
A l’aide d’une impulsion plutôt ferme, le Big Excel prend l’air avec grâce.
Je monte assez haut et redescend aussi sec pour faire un joli tonneau dans la ressource.
La maniabilité de ce planeur est étonnante. Je vol plusieurs minutes avant de me décider à reprendre contact avec la surface enneigée.
Je réalise une belle approche en jouant sur l’ouverture des crocodiles et je pose le Big Excel. Il frotte une première fois et au deuxième contact, il s’enfonce brutalement dans la neige.
Pas de souci. Le poids du planeur ne lui permet tout simplement pas de rester à la surface de cette neige plutôt molle. Je suis condamné à nettoyer la lourde neige collée un peu partout sur le planeur.
En sortant la caméra, je remarque qu’elle ne fonctionne pas. Elle s’est bloquée quelques minutes après le décollage… Décidement, l’électronique chinoise n’apprécie pas du tout le froid.
Je décide de ne pas en rester là et je fixe la caméra Contour HD à la place de la capricieuse caméra chinoise.
Les 150 grammes de la Contour ne sont pas les 37 grammes de la Wing mais je tente tout de même le coup.
Je contrôle ce qui me reste d’énergie dans l’accu. Le contrôleur m’indique 55%.
Pas de problème pour un vol avec plusieurs remontées.
Après nettoyage, le Big Excel est une nouvelle fois propulsé dans les airs.
Il grimpe à nouveau sans souci.
Je vol un peu moins longtemps sachant la capacité restante mais je profite tout de même du planeur. Au bout de quelques minutes, je viens à nouveau le poser dans la neige. Cette fois, j’essaie de lui refuser le sol le plus longtemps possible de manière à éviter qu’il ne s’enfonce… Mais après son premier contact, le nez incurvé du Big Excel vient plonger dans la neige ramollie.
Le temps de démonter le Big Excel et ce fut le Taylorcraft qui posait ses skis sur la neige. Beaucoup plus léger, l’avion n’a pour sa part aucun problème à tenir en surface.
Mon frère étant arrivé à ce moment. Il a pu prendre plusieurs photographies du Taylorcraft en vol.
Pour autant que les skis soient alignés et aient un angles d’attaques identiques, le comportement en vol est très sain. Les atterrissages sont très faciles et l’avions vient rebondir sur la neige sans aucun problème.
Encore un atterrissage réussi pour le Taylorcraft.
Pour me défouler, j’avais également emporté le Super Zoom.
Toujours très docile et facile à piloter.
Merci à mon frère pour ces photographies. Il est rare que je puisse saisir mes propres avions en plein vol…
Pour finir, voici la vidéo réalisée lors du deuxième vol du Big Excel.
Fin d’atterrissage un peu brutal mais vol vraiment sympa.