Samedi après-midi,
Un très bel après-midi ! Tellement radieux qu’il m’a donné envie de tester un nouveau venu.
Un Albatros DVa de la marque BMI !
Ce joli chasseur biplan allemand de la première guerre mondiale possède un fuselage elliptique pour une meilleur vitesse de pointe. Les premiers exemplaires de cet avion sortirent d’usine en 1917.
Equipé d’un moteur 6 cylindres en ligne de 180CV, il pouvait atteindre 187 km/h.
De taille plus réduite, la version de BMI ne mesure que 1320mm d’envergure. Facile à transporter dans un coffre de voiture sans démontage.
Albatros DVa de BMI
C’est donc aujourd’hui que je vais savoir si les réglages et l’équilibrage de l’avion sont correctes.
Le matin, j’ai rajouté 90 grammes de plomb à l’avant du fuselage de manière à coller à la valeur d’équilibrage.
(66mm depuis le bord d’attaque de l’aile supérieur.)
L’équipement est le suivant :
Moteur : Hacker A30-12 XL V2 700kV
Variateur : Epower 40A LBEC 5A
Accu : Nanotech 3S 3300mAh
Hélice : 13×8 APC
L’ensemble pèse 1880g avec le plomb rajouté le matin.
L’avion est aligné sur la piste et je contrôle une dernière fois la bonne marche des commandes.
Tout est OK. Je mets les gaz doucement. Il n’y a pas de roulette de queue sur cette avion. Au même titre que le grandeur, seule une barre frotte sur le sol. Il faut donc soulever l’empenage de manière à pouvoir souffler la dérive plus efficacement.
Mais l’avion prend de la vitesse et décolle sans problème. La profondeur est parfaitement réglé. Pas besoin de trim.
Deux ou trois coup de trim aux ailerons et l’avion vol parfaitement droit.
Je contrôle le centrage. Tout à l’air correct. Le comportement de l’Albatros est très sain.
Albatros DVa de BMI Photographie : Sam Fasnacht
Je vol 5 minutes est je me prépare à un premier atterrissage. Le vent est plein travers mais n’est pas trop agressif.
L’approche est facile et je fais un bel arrondi. L’Albatros rebondi à peine sur son train amorti et s’arrête en quelques mètre.
Mission réussie.
Je ferai un autre vol cet après-midi, tout aussi réussi.
Albatros DVa de BMI, Photographie : Sam Fasnacht
Un très bel avion campé sur son train. Les roues de diamètre confortable permettent un roulage sans problème.
J’ai effectué ensuite quelques vols avec le Spitfire. Toujours prêts pour quelques acrobaties.
