Vendredi 1er janvier 2016, 14h00.
Bonne année et bons vols à tous pour 2016.
Toujours pas de neige sur nos régions.
Je ne vais pas me faire prier pour profiter de cette disette de neige pour réaliser quelques vols en ce début d’année.
La piste est un peu humide mais permet sans problème de décoller.
Le vent souffle tout de même assez fort de travers.
J’ai emporté le Sultan V sur lequel j’ai réaliser quelques travaux de rigidification du train avant.
Le tout semble pleinement fonctionnel et il est temps de tester ces réparations sur le terrain.
L’avion est rapidement assemblé et est aligné sur la piste.
Je contrôle plusieurs fois le bon fonctionnement des gouvernes et des trains rentrants. Tout semble en ordre et je reçois le feu vert de la tour de contrôle pour le décollage…
Le vent de travers me force à décoller légèrement en diagonale par rapport à l’axe de piste.
Je mets les gaz et l’avion roule sur le gazon. Je sais qu’il faut plusieurs dizaines de mètres au Sultan pour avoir assez de vitesse pour permettre un décollage.
Je le laisse donc prendre de l’élan et après avoir parcouru la moitié de la piste, je tire enfin sur la profondeur. L’avion est réticent mais fini par s’envoler. Les frottements de l’herbe sont très importants et freinent énormément l’avion.
Mais il est en l’air et après avoir rentré les trains, je me peux profiter de ce racer vintage.
Il fait très gris et la pluie menace mais sa livrée argentée le rend très visible.
Je ne grimpe pas trop car la brume n’est pas bien loin et je n’aimerais pas le voir disparaître.
Je me contente de quelques figures et d’un vol d’environ 8 minutes avant de sortir les trains.
Je me place en finale mais je suis trop haut et je remets les gaz afin de recommencer mon approche.
Nouvelle boucle. Cette fois je suis plus bas et l’avion est bien bien placé. Le vent de travers m’oblige à approcher en crabe mais tout se passe bien et le Sultan se pose en douceur.
Vol réussi pour ce vétéran des années 80.
