Samedi 15h00,
La neige ne recouvre toujours pas le Val de Ruz.
Au contraire. Le soleil inonde la région et la température dépasse 12 degrés.
Voilà qui est très inhabituel pour un 26 décembre !!
Après quelques jours de travail sur le faux moteur du P-47, j’ai décidé de faire voler le Warbird.
Il va prendre l’air avec son accu d’origine, un 6S/4500mAh qui est un peu essoufflé mais qui devrait faire son travail correctement.
L’avion est assemblé et prêt au vol.
Le faux moteur a plutôt fier allure et apporte un réel plus à cet avion. Je me suis même fendu d’une petite couche de peinture sur l’hélice.
Bref. Il est temps de prendre l’air. Je mets les gaz et au bout de quelques dizaines de mètres, le P-47 décolle gentiment et je rentre les trains pour diminuer au plus vite la traînée.
Je sens tout de suite que la puissance n’est pas au top mais cela suffit largement à réaliser de belles évolutions.
Le P-47 de Phoenix Model est un avion assez facile pour un Warbird. Le vol est stable et l’avion peut être ralenti de manière importante avant de décrocher.
Mon accu n’est vraiment pas au top et cet avion méritera amplement une nouvelle source d’énergie.
Pour l’heure, il temps de me placer en finale. Les trains ont été sortis en phase vent arrière et l’avion se présente plutôt bien.
Je sors les volets et le P-47 descend docilement.
Il suffit d’une action à la profondeur pour arrondir et le Thunderbolt se pose comme une fleur sur le gazon.
Je remonte la piste et l’hélice s’arrête enfin de tourner.
Le P-47 n’a plus qu’à être démonté et nettoyé avant de rentrer.
Une nouvelle mission réussie.