Dimanche. Matinée ensoleillée.
J’en profite pour passer quelques instants sur notre piste d’Engollon pour effectuer quelques vols avec le Wedell Williams et le Piper Cub.
Le Wedell est aligné sur la piste et le décollage se passe sans trop de problème.
Je n’ai pas corrigé assez à la direction. L’avion a presque décrit un virage à 90° avant de décoller.
Heureusement que notre piste est large…
Le vol est stable et un brin rapide. Il faut rester concentré . Je me borne à voler en circuit et à simuler des approches.
Le bougre approche relativement vite et je suis assez tendu.
Je me lançe. Je réduis les gaz. Une boucle d’approche vent arrière et je suis déjà dans le dernier virage. Je réduis encore. Je décide de garder de la vitesse car j’ai un peu peur du décrochage.
L’approche est belle mais la sensibilité à la profondeur et telle que le moindre correction fait remonter l’avion. Je coupe tout.
Je rase le sol. Les roues touchent avec suffisamment de vitesse. L’avion roule droit mais en ralentissant, le gazon vient frapper les pantalons et il fini son roulage en basculant sur l’avant et en se retournant complètement.
Wedell Williams et Piper Cub J3
Plus de peur que de mal cette fois. L’avion n’a rien et le capot moteur n’a pas bougé.
Il faut absolument agrandir l’espace accordé aux roues dans les pantalons et rigidifier les fixations de ces derniers.
Les vols suivant ont été effectués avec le Piper. Une vrai promenade comparé au Wedell.