Mercredi 10h30,
Belle journée en perspective. Le vent s’est malheureusement déjà levé mais le soleil est de la partie.
J’ai décidé de sortir Cripes A’Mighty pour effectuer un vol. Il y longtemps que le Mustang n’avait pas pris l’air.
J’ai une fâcheuse tendance à ne pas réussir mes atterrissage avec cet avion.
Cette séance de vol ne dérogera pas à la règle…
Après avoir assemblé les ailes et contrôlé toutes les fonctions de l’avion, je m’aligne sur notre piste.
J’augmente les gaz et débute le roulage. La dérive est presque à fond à droite et la profondeur à fond à cabrer.
Au bout de quelques mètres, le P-51 roule assez vite et je relâche la profondeur. Il se dresse sur son train et accélère encore…
Une nouvelle action à cabrer et le Mustang décolle. Tout se passe bien… Oufff…
Je prends de l’altitude et je me détends. Les commandes sont fluides et l’avion se comporte parfaitement. Je réalise quelques acrobaties et je me permets de jolis renversements.
Je vole ainsi depuis plus de 7 minutes et je décide de me poser. Je sors les trains.
Le vent souffle assez fort et presque dans l’axe de piste mais je décide de sortir la moitié des volets.
Je suis assez haut et je réalise mon dernier virage. L’avion descend normalement.
J’essaie de garder de la vitesse mais l’avion ralenti un peu trop. Les volets n’auraient certainement pas dû être sortis.
L’avion arrive toutefois à hauteur du sol mais je sens que le bougre est en mauvaise posture. L’aile droite s’affaisse alors que j’arrondis… freinant encore plus l’avion.
Il décroche au dernier moment et le train droit frappe assez durement le sol.
L’avion fini sur le nez. Le train droit a été arraché mais l’hélice n’a rien.
Il va falloir un peu de travail pour remettre l’aile en état.
Décidemment, J’ai beaucoup de peine à dompter l’atterrissage du Mustang…
Afin de me remettre en selle, je sors le PC-9.
Tout autre comportement. Le Pilatus ne se fait prier pour décoller et le vol se passe sans aucun problème.
Je me pose également sans aucun souci. Je réalise une approche au dessus des champs de blés coupés et j’arrondis au bon moment afin de toucher devant moi.
Pas le moindre problème…
Afin de bien terminer la séance de vols, je sors encore l’Ultimate pour me détendre…
