Dimanche 10h00,
Ce matin, j’aurais dû me rendre sur la piste un peu plus tôt.
Nous vivons depuis plusieurs jours une période particulièrement chaude et la température grimpe régulièrement au dessus de 30 degrés.
Le soleil chauffe l’atmosphère de tout ses rayons et même le matin il faut chercher de l’ombre pour assembler le Fokker DVII que j’ai emporté avec moi.
Il me faut un peu plus de 10 minutes de transpiration pour remonter le biplan qui dormait au frais dans le garage.
Les tests usuels sont réalisés et vient le moment ou je dois retourner sous le soleil pour décoller.
J’ai deux accus pour cet avion une 6S/5000 25-50C nano-tec de Turnigy et un 6S/5000 de Hacker.
J’ai branché en premier le 6S/5000 nano-tec de Turnigy et je décolle donc en mettant facilement le Fokker dans son élément.
L’avion semble voler sans problème malgré la chaleur. Je vole depuis plus de 5 minutes maintenant et j’ai soudain l’impression que le moteur montre des signes de faiblesse.
Le régime diminue par moment.
J’effectue une boucle serrée et je décide de me poser immédiatement. Après une courte approche, le biplan se pose sans problème et sans heurt.
Une fois au sol, je sors l’accu qui semble avoir chauffé anormalement et je vais le mesurer…
Une cellule de l’accu est morte…
La série noire en ce qui concerne les accus de chez Hobby King continue… Cet accu 6S/5000 25-50C nano-tec n’avait qu’une vingtaine de charge !!
Je branche dans le Fokker mon autre accu 6S/5000. Un Hacker Top Fuel 25C et je redécolle.
La puissance est nettement supérieure ! Le vol se déroule sans problème.
Je me pose à trois reprise et je décolle à nouveau.
Le temps de vol cumulé est de 8 minutes et je commence à suer à grosses gouttes sous le soleil.
Je décide de me poser et de mesurer l’accu.
Cette fois, l’accu est à peine tiède et il me reste environ 50% dans chaque cellule.
Le Fokker repart donc pour un vol supplémentaire.
Après le dernier atterrissage, je suis encore juste assez frais pour effectuer plusieurs vols avec le Spitfire avant d’aller chercher une boisson fraîche.
