Dimanche 16h00,
Le soleil est déjà bien bas dans le ciel et il s’apprête à aborder les crêtes du jura.
Pour l’instant il est encore bien présent et réchauffe l’atmosphère de ses derniers rayons.
L’été indien se prolonge et je profite des dernières minutes de cet après-midi pour réaliser quelques vols.
J’ai emporté avec moi le Little Toni et le Mini Gee-Bee.
Le Little Toni sort de l’atelier où il a subi un changement de son contrôleur qui a lâché avant le premier vol lors de sa dernière séance.
Le contrôleur de type Talon 90 de la marque Castle Creation avait rendu l’âme alors que je le mettais sous tension.
Un renvoi chez le distributeur Eflight et quelques jours plus tard, je recevais un contrôleur tout neuf échangé par le fabricant !
Il a juste fallu le réinstaller et le Little Toni reprenait vie.
Il s’agit presque, pour lui, d’un nouveau vol inaugural. Avec le nouveau contrôleur, tout semble en ordre.
L’avion est aligné sur la piste et après avoir testé encore une fois toutes les fonctions, je mets les gaz progressivement.
L’hélice tripale pousse fort et l’avion est en l’air au bout d’une vingtaine de mètres.
Quelques coups de trim à la profondeur et je retrouve le Little Toni.
L’avion est assez chatouilleux sur la commande de profondeur. il lui faudrait un peu plus d’exponentiel sur cet axe.
Mais je me débrouille. Et j’aligne les passages rapides. L’avion est vraiment sympa à voir voler. La forme de son aile est assez atypique et cela lui donne une très belle allure.
Je ne vole pas depuis très longtemps mais je décide de poser le racer.
Je me place en vent arrière et je laisse l’avion ralentir. Connaissant la manière dont le Little Toni allonge, j’effectue mon dernier virage assez loin.
Je ralentis encore un peu et le racer plonge légèrement. Je le soutiens à la profondeur et il finit par toucher le sol une première fois.
Il rebondit mollement et stoppe enfin sa course sur le gazon déjà humide.
Il reste 55% d’énergie dans l’accu 6S/5000 après 4 minutes de vol.
Il est temps d’équiper le Mini GeeBee avec son accus 3S/1300.
Ce petit racer ne mesure qu’un petit mètre d’envergure mais il vole comme un charme.
L’avion n’a pas pris l’air depuis un certain temps et je contrôle toute les gouvernes afin que le vol se déroule sans anicroche.
J’ai 4 accus pour cet avion et certain montre des signes de fatigues évidents.
Je monte le premier et je décolle. Pas de souci. le GeeBee rempli sa mission et au bout de 5 minutes, l’alarme retentit sur ma télécommande.
Un bel atterrissage et je rempile avec un nouvel accu.
Je redécolle. Mais cette fois, au bout de 10 secondes de vol, je sens que la tension de l’accu chute brusquement.
Je me retourne brutalement et je viens me poser tant bien que mal avant que je n’ai plus de moteur du tout.
L’avion se pose un chaotiquement et je ne peux gérer convenablement la direction.
Il finit sa course dans le champ bordant la piste et se retourne.
Heureusement, le feu ne se déclare pas et le pilote peut s’extraire de l’appareil sain et sauf.
Il suffit de sortir l’accu fautif et de redécoller avec un nouvel accu.
Cette fois, pas de souci. je peux à nouveau réaliser quelques vols et quelques atterrissages.
Le soleil s’étant définitivement couché, le froid commence à piquer et je décide de stopper là les vols.
Les deux racers ont remplis tout les deux leurs missions.