Samedi 9h45,
Quelques vols tests ce matin.
Le Thunderbolt P-47 doit être validé sur la nouvelle télécommande MZ-24.
Le Typhoon et le Bandit sont aussi de la partie.
Le P-47 n’a pas volé depuis quelques temps. L’heure est venue de lui faire subir un premier vol par l’intermédiaire de la nouvelle MZ-24.
Après avoir assemblé le P-47, j’ai attendu un moment que le vent se calme.
En effet, depuis quelques jours, l’air n’est pas des plus calmes et ce matin, c’est un vent d’ouest plein travers qui vient jouer les trouble-fête.
Le P-47 est fin prêt. Mais les trains rentrant ont fait des siennes et il a fallu ajuster la tringlerie afin qu’ils se verrouillent correctement en position sortis.
Le vent se calme et j’en profite pour mettre les gaz. L’avion décolle sans problème. Il manque peut-être un peu d’exponentiel à la profondeur mais le P-47 reste tout à fait contrôlable.
Je rentre les trains et c’est parti pour plusieurs minutes d’évolution à la Warbird.
Les phases de virages vent de travers demande de l’attention afin que l’avion ne se fasse pas embarqué par une rafale.
L’avion se débrouille tout de même très honorablement et au bout de 6 à 7 minutes, je décide de me poser.
Le vent de travers complique quelque peu l’opération et je dois lutter avec les ailerons pour garder l’avion dans l’axe. Le P-47 arrive en crabe et en légère diagonale.
Il se fait chahuter mais je garde l’avion les ailes à plat et je remets un peu de gaz.
Volets sortis, le P-47 touche enfin le sol avec son train principal. Il roule un moment ainsi après que j’aie coupé les gaz. Je tire lentement sur ce qui me reste de profondeur et l’avion pose sa roulette de queue.
Très bel atterrissage.
La validation est réussie et le P-47 roule en direction du « *hangar ».
Le Typhoon prend la suite du warbird.
Le vent est assez fort mais après avoir contrôlé les gouvernes, je lance le planeur face au vent.
La puissance du moteur et bien suffisante propulser ce bel oiseau en fibre de verre et de carbone parfaitement dans l’axe.
Il grimpe sans faiblir et après quelques secondes, je peux couper les gaz.
Il prend de la vitesse dans un joli sifflement. Je me permets quelques acrobaties et quelques essais de gratte lors de ce vol qui durera un peu plus de 10 minutes.
L’approche, malgré le vent de travers qui ne faiblit pas, n’est pas trop difficile. Les crocodiles sont sortis et le planeur pose sans souci sur le gazon fraîchement tondu.
Encore quelques vols avec le Bandit de Precision Aerobatics qui se défend très bien dans ce vent.
Les décollages et les atterrissages se font en travers de la piste. Les approches face au vent sont bien plus faciles avec ce petit voltigeur.
