Jeudi 17h15,
Ce matin, j’ai chargé le Typhoon dans la voiture en vue d’un vol de fin d’après-midi.
Malheureusement, en ce début de soirée, le vent souffle assez fort. Des rafales de bise me font hésiter.
Je me rends tout de même sur notre piste d’Engollon et j’assemble le Typhoon à l’abri du vent.
J’ai effectué quelques modifications sur les mixages du Typhoon.
Les volets fonctionnent maintenant en même temps que les ailerons et avec des débattements identiques.
Cela me donne des ailerons « full span ».
Le débattement de la profondeur a été augmentée de 10% et l’expo diminuée de 10%.
Je suis prêt et le Typhoon et nez au vent.
Les rafales sont fortes et j’ai de la peine à maintenir le planeur avec une seule main.
J’attends que le vent faiblisse et je lance le planeur dans la bise.
La puissance du moteur lui permet de gagner rapidement l’altitude de sécurité nécessaire.
Effectivement, le Typhoon se contrôle nettement mieux avec des ailerons full span. Les virages sont serrés et la réactivité du planeur assez bonne pour me permettre quelques acrobaties de base.
Pour me poser, je me place nez au vent et je sors les crocodiles. Le vent est vraiment fort et je dois lutter ferme jusqu’au contact avec le sol pour garder les ailes à plat.
Je relance le planeur pour un nouveau vol. Je prends confiance et je sens que le planeur, sans être aussi vif que le Wilco, permet de très bien se défendre dans le vent.
Il faut tout de même faire attention au décrochage qui peut intervenir à très basse vitesse.
Je ferai 3 vols avant de rentrer.
Le Typhoon vole très vite si on le désire mais il est également capable de voler très lentement.
