Dimanche 10h30,
A l’instar de la matinée de hier, le temps est gris mais parfaitement calme.
Il faut en profiter et je décide de sortir plusieurs avions ce matin.
Le Little Toni de Greatplanes sors ses ailes en plein hiver et l’Ultimate de Precision Aerobatics l’accompagne.
Pour contraster, j’ai également emporté l’Albatros de BMI.
Le premier à prendre l’air est l’Albatros.
Ce chasseur biplan du premier conflit mondial a fier allure sur l’herbe de notre piste.
L’avion mesure un peu plus de 1m30 d’envergure mais peut voyager entièrement monté dans ma voiture. Il lui manque son pilote pour que le réalisme soit de la partie.
Le décollage pose parfois certains problèmes car l’appareil ne dispose pas de roulette de queue et tenir le cap lors des roulages demande un peu de doigté.
L’absence de vent facilite les choses et l’Albatros prend l’air sans problème.
Je vole pendant plus de 8 minutes et, par plaisir, je me pose à plusieurs reprises.
Le vol est un peu pataud mais l’avion est très maniable. Il se pose facilement et roule queue haute avant de s’arrêter défnitivement.
J’assemble ensuite le Little Toni. Connexion des servos d’aile vissage de cette dernière.
Les lignes de cet avion sont splendides.
Je contrôle toutes les gouvernes avant de m’élancer.
Je mets les gaz et décolle.
Le vol n’a rien avoir avec l’Albatros. Vif et très rapide, il faut être attentif aux trajectoires tendues du Little Toni. Il faut bien tenir le cap.
Il accepte par contre d’être considerablement ralenti sans trop souffrir. Mais attention tout de même à ne pas exagérer.
Après 5 minutes de vol, je me suis posé 2 fois. Je contrôle la tension de la batterie 6S/5000mAh. Il reste 65% de l’accu.
Je redécolle donc pour pousser encore une fois le racer dans l’azure. Plein gaz, le bruit dégagé par la tripale est vraiment sympa.
Un dernier atterrissage réussi et il roule jusqu’au bord de piste.
Après avoir volé avec un avion de vitesse, c’est au tour de l’Ultimate de Precision Aerobatics de sortir.
Le temps de placer l’accu dans le fuselage et l’avion est prêt pour le décollage.
Avec son petit mètre d’envergure, ce joli biplan est capable de toute les figures d’acrobatie. (y compris les nombreuses que je suis incapable de réaliser…)
Je ne regrette pas d’avoir acheté cet avion d’occasion et de l’avoir remis en état. Ce beau biplan m’a fait connaitre la marque Precision Aerobatics et m’a donner envie d’acquérir ensuite le Bandit.
A noter que les servos d’ailerons placés par le premier propriétaire sont très moyens, voir mauvais et seront à changer dans le courant de l’année.
Pour l’heure, je peux m’amuser un long moment avant de me poser une dernière fois.
