Après l’achat d’un antique Trainer 400 de Graupner d’occasion de 150cm d’envergure , je me suis décidé à le construire.
L’avion est prévu pour une motorisation thermique mais je suis exclusivement électrique et c’est donc avec joie que j’ai acheté un moteur Hyperion ZS3020-8/1135kv et un régulateur Epower 80A.
L’accu sera un 3S 5000mAh que je possédais déjà.
Le montage est facile et seul le moteur électrique demande une petite adaptation.
Montage du moteur brushless
Je trouvais le nez du Trainer un peu brut de décoffrage, je lui ai donc conffectionné un petit capot moteur en bois.
Je l’ai ensuite entoilé et vissé au plus près du support moteur.
Un joli capot moteur
J’ai attendu une journée ensoleillée afin de réaliser le vol inaugural.
Bien campé sur ses trois roues, il a l’air d’avoir fière allure. Les trainer tricycles sont très faciles à rouler et à poser.
Pas de risque de voir l’avion basculer en avant lors du ralentissement sur l’herbe.
Le montage sur le terrain se résume à poser l’aile sur le fuselage et à la fixer à l’aide de 4 élastiques.
La puissance générée par le moteur est très largement suffisante et l’avion décolle en une vingtaine de mètres.
Le vol est assez coulé et le débattement aux ailerons ne permet pas de tourner un tonneau en sécurité. Il lui faut du temps.
Sinon, l’atterrissage est une vrai formalité tellement l’avion est stable.
J’ai mixé des flaperons. L’approche est facilitée par la vitesse réduite de l’engin.
L’avion permet de s’amuser et de se détendre entre deux vols avec des engins un peu plus stressant.
Le Trainer 400 de Graupner.
Une petite vidéo d’un décollage.
Bonjour,
À la recherche spécifiquement d été modèle, seriez-vous prêt à le vendre ?