Mardi 6h45,
Un petit coup d’oeil sur le temps en prenant le petit-déjeuner et je me décide à me rendre à notre piste pour dépoussiérer le WACO YK6 et l’Albatros.
Comme d’habitude, la matinée constitue les moments les plus calmes de la journées au niveau du vent.
Le temps de charger les deux avions que j’avais préparé la veille et de parcourir la courte distance qui me sépare d’Engollon et je suis déjà paré pour un premier décollage.
Waco YK-6
Je contrôle le Waco plusieurs fois. Tout semble en ordre.
Je prends le temps de fixer la caméra sur l’aile supérieur et je m’aligne sur la piste.
L’hélice tourne presque sans faire de bruit. J’augmente les gaz et l’avion prend de la vitesse. Il roule maintenant en soulevant un petit brouillard d’eau qui se trouvait sur l’herbe. Je relâche la pression sur le profondeur. L’empennage se soulève. Je remet un peu de commande à cabrer et l’avion quitte le sol calmement en laissant s’échapper l’eau en surplus qui s’était déposée sur les ailes et le fuselage.
Ce n’est pas un avion capable de grandes acrobaties mais il est très agréable à piloter.
Un peu mou, il demande un peu de concentration mais offre un vol reposant.
Je profite de l’absence de vent pour apprécier les belles trajectoires.
Le temps passe trop vite et après quelques dernières boucles, je viens poser l’avion au pied dans l’herbe mouillée.
L’avion a subi ensuite un séchage intégral.
L’Albatros a ensuite pris sont envol. Malgré son envergure un peu supérieur, il s’agit d’un biplan beaucoup plus réactif et nerveux.
L’absence de roulette de queue oblige à mettre du gaz assez tôt de manière à soulever la dérive et à rendre la direction plus réactive. Mais la phase de décollage et très courte et l’avion se retrouve très vite en l’air.
Le moteur Hacker donne la puissance qu’il faut pour grimper avec une belle pente.
Avec celui-ci, on peut se permettre quelques acrobaties sans crainte.
Il manque cependant un pilote à ce poste de pilotage pour que l’avion soit plus réaliste en vol.
Je réalise deux jolis vols.
Les roues de grand diamètre et les amortisseurs fonctionnels permettent de se poser sans souci même dans une herbe passablement haute.
Fokker Albatros DVa
Après avoir séché les deux oiseaux, il est déjà temps de plier bagage et d’aller travailler.
Voici une petite séquence vidéo du vol du Waco :
