Mardi matin,
Le vent souffle de manière soutenue ! J’hésite beaucoup mais la tentation est trop grande de tester une nouvelle fois le Fieseler Storch.
Ce kit de BMI avait connu un vol inaugural plus que chaotique car il avait fini dans le champ de blé qui se trouve en début de piste. Le capot avait explosé.
Une réparation de fortune de ce dernier a dû être faite. Il porte encore les stigmates du crash.
Les actions suivantes ont été réalisées :
Démontage des deux ailerons et recollage de tout les guignols pour éliminer toute perte de mouvement des gouvernes dûe aux jeux.
Remplacement du servo de profondeur.
Le modèle 7480-MG de chez A2Pro précédemment monté avait un retour au neutre complètement erratique !!
Je l’ai remplacé par un Hitec HS-82MG beaucoup plus fiable !
J’ai, de plus, corrigé le centre de gravité qui me semblait trop arrière…
Direction la piste et montage du Storch. Quelques réglages finales et jeu peux enfin faire un test de roulage. Tout à l’air OK.
Le vent souffle plein travers et force le Storch à pointer son nez dans sa direction.
Je me place légèrement de biais par rapport à l’axe de piste et je mets les gaz progressivement.
En quelques mètres, l’avion décolle et semble partir bien dans l’axe.
Je sens que l’avion est beaucoup plus sain qu’à la première tentative.
Je parviens à virer sans problème.
Tout se passe bien. La portance du Storch fait qu’il prend pas mal d’altitude en peu de temps.
Je ralentis et fais un essai des volets…
Effectivement, l’avion est presque stopper et il faut jouer avec la profondeur pour corriger l’assiette.
Il a tout de même une forte tendance à virer sur la gauche. Je rentre les volets et tout rentre dans l’ordre.
Après quelques minutes, je décide de faire une approche et de me poser.
Le vent est toujours assez soutenu et me force à venir de travers.
Je descends lentement en contrant les rafales. L’avion est relativement lent.
Arrivé au dessus la piste, je fais l’erreur de trop le ralentir et l’avion descends brutalement au sol.
Le train tape assez durement mais le Storch résiste au choc et rentre entier au hangar ! Oufff.
Un vol inaugural qui montre que les volets ne sont pas encore syncro et qu’il faut garder des gaz avant de toucher le sol.
Mais il est entier et semble voler correctement.
Fieseler Storch FI 156 de BMI