Dimanche matin.
Pas mal de brume mais elle se dissipe rapidement et laisse sa place au soleil.
Je prend mon courage à deux mains et je me rend sur notre piste afin d’inaugurer un nouveau venu. Le WACO YK-6 de Pilot-1.
Il a fière allure avec sa livrée blanche dans la rosée du matin.
Waco YK-6 de Pilot-1
L’avion fait 1m23 d’envergure et est assez petit pour entrer dans ma voiture sans que je n’ai à le démonter.
La mise en oeuvre est donc assez rapide. Il suffit d’allumer la télécommande et de brancher l’accu pour qu’il soit prêt.
Je contrôle toute les commandes avant ce premier vol. Tout à l’air en ordre.
Je suis toujours quelque peu tendu au moment du premier vol. Comment va se comporter l’avion ? Aurais-je beaucoup de correction à apporter aux trims ? Le moteur sera t’il suffisamment puissant.
Je pense l’avoir très bien équilibré.
Je respire et je le fait rouler sur l’herbe. Les roues sont de bonne taille et permettent un roulage correcte même sur le gazon relativement haut de notre piste.
Je mets plus de gaz. Il lève l’empennage et hop il vol !
Je me rends compte tout de suite que les ailerons m’entraîne assez fortement sur la droite. Je trim à gauche. Encore, encore. Ca y est. Il vol parfaitement droit. Le moteur aurait pu être plus puissant mais cela aurait peut-être nuit au réalisme du vol.
Je fais quelques boucles. Il n’est pas aussi agile que mon Stearman. Mais il est très stable en vol. je vais essayer de me poser. Il semble très sain mais j’ai de la peine à le maintenir à altitude constante.
Il s’approche et se pose sans encombre mais au dernier moment, il bascule sur l’avant.
Sans gravité toutefois.
Waco YK-6 de Pilot-1
Je redécolle presque aussitôt. Je commence à sentir l’avion. Il est sympa en vol.
Je m’aligne pour un deuxième atterrissage. Je sens que je ne suis pas à l’aise. Il monte et descend. J’ai de la peine à maintenir une pente propre. Il touche le sol mais au moment ou je veux tirer un peu plus la profondeur pour le plaquer au sol, je me rend compte qu’il a trop de vitesse. Il remonte et tape assez durement le sol en basculant….
Cette fois, le capot moteur n’a pas tenu. Il s’est décollé de la bague de maintient.
Bilan : Une petite demi-heure de réparation et d’amélioration pour rendre au nez de l’avion sa superbe.
L’avion est très sain en vol et semble prêt à un peu de voltige. Je n’ai pas réussi à me poser correctement.
Je reste donc sur ma faim.
A voir lors des prochains essais…