Jeudi 19h15,
Le temps est toujours au beau fixe et les températures sont toujours tropicales.
Après les premiers vols du Sultan, j’ai corrigé les différents problèmes.
Les parois des trains d’atterrissage étaient en plastique et le trains gauche s’était brisé lors du premier décollage.
J’ai donc remplacé les parois des trains rentrants par des parois métalliques beaucoup plus rigides.
Il a fallu pour ce faire agrandir légèrement les baies de trains.
L’hélice (une 12×8 tripale) a été remplacée par une 13×8 tripale afin de gagner quelques watts.
J’ai calé l’aile de manière à avoir 0 degré d’incidence sur l’aile par rapport au stabilisateur.
Après ces modifications, le Sultan est prêt pour un nouveau décollage.
Je dois décoller depuis le bas de la piste car le vent est pour une fois orienté nord – sud.
Je roule lentement pour tester la direction et je mets enfin les gaz pour le décollage.
L’avion roule droit et finit par prendre l’air. Les trains ont tenu bon.
Il grimpe et avant d’effectuer le premier virage, je rentre les trains. Tout se passe bien. L’avion prend de l’altitude.
Première constatation, le calage de l’aile améliore un peu la tendance à piquer mais ne corrige pas le problème.
Le Sultan doit être largement trop lourd du nez. Le centrage est à revoir
Toutefois, je me détend et je réalise quelques acrobaties avant de me poser une première fois.
Je décide de décoller une nouvelle fois. L’avion demande pas mal de longueur pour prendre de la vitesse. Les roues sont relativement petites et il lui faut vaincre la force de frottement du gazon avant d’accélérer convenablement.
Mais le Sultan finit par décoller et je réalise un nouveau vol réussi.
L’atterrissage est également réussi. L’avion allonge pas mal lors des phases de plané mais stop rapidement sa course une fois au sol.
Les modifications au niveau du train sont positive et apportent un réel plus à la solidité de ces derniers.
Par contre, je vais devoir corriger le centrage en déplaçant l’accu vers l’arrière. L’effet de cette modification sera vérifiée lors des prochains vols.
Le temps passe vite et je réalise encore quelques vols avec l’Ultimate de Precision Aerobatics avant de rentrer me rafraîchir.
