Jeudi, fin d’après-midi.
Une légère brise et un soleil accueillant m’ont convaincu de me rendre sur le terrain.
Aujourd’hui, après avoir été réparé cet hiver, l’Aquila doit faire son premier vol.
L’Aquila 2 de la marque Scorpio est un motoplaneur de 2,15m d’envergure.
Les données technique de ce bel oiseau sont les suivantes :
Envergure: 2150 mm
Surface alaire: 41 dm2
Charge alaire: 35 g/dm2
Il y a quelques années, l’aile droite avait cassé lors d’un l’atterrissage de fortune. Je volais à cette époque avec des accus NiMH. Avec une tension de 8.4V, ces derniers limitaient le taux de montée.
Afin de conserver un poids d’accu raisonnable le nombre de cellule n’était que de 7.
Un accu Li-Po 3S 3000mAh lui a été maintenant intégré. Poids moindre, plus de tension. Cela transforme le planeur.
Le moteur est un Mega.
Un récepteur Graupner HoTT fait maintenant partie de l’équipement. Fini les top radio.
Le montage du planeur est assez long. Assemblage des deux ailes, montage du stabilisateur à incidence intégrale.
On peut enfin poser l’accu le plus en avant possible de manière à respecter le centre de gravité de 88mm.
Après avoir vérifié le bon fonctionnement de l’ensemble, on peut enfin lancer l’aigle dans les cieux.
Je remarque tout de suite que la profondeur est trop à cabrer. Le souffle de l’hélice m’oblige à donner un ordre à piqué presque à fond !! Même en vol stabilisé, la profondeur et mise à piquer pour compenser.
Je me pose et corrige le problème.
Nouveau lancé. C’est beaucoup mieux. Je peux enfin profiter de ce planeur. Je retrouve la lenteur et l’obligation de piloter trois axes. Les atterrissages sont faciles et lents.
J’en profite pour poser la caméra sur une des ailes.
Il est temps de sortir le Bücker Jungmann pour son premier vol de l’année.
Un vol très sympa. Pas de problème. L’avion malgré le vent qui s’est levé se comporte très sainement.
L’atterrissage vent de travers se passe très bien.
Voici la video réalisée avec l’Aquila :