Mercredi 17h30,
Le soleil vient juste de disparaître derrière les crêtes du Jura. Le temps est très clair et le vent absolument absent.
La présence de la neige un peu partout dans le Val de Ruz permet à la lumière d’être suffisamment présente pour pouvoir réaliser quelques vols du soir.
J’ai équipé le Bücker Jungmann de skis. D’une envergure de 1400mm, ce biplan doit être un excellent candidat pour les vols hivernaux.
De plus la transition roues – skis ne prend que quelques minutes.
Je me suis déplacé en direction de notre piste mais à partir d’un certain point, la couche de neige rend la route impraticable.
J’ai donc sorti le Bücker du coffre de la voiture et, équipé de ma télécommande, j’ai marché quelques centaines de mètres afin de me placer au milieu du champ enneigé qui s’étend loin devant moi.
Le vent assez fort des derniers jours a créé de petites vaguelettes de neige mais l’ensemble de la surface est parfaitement gelée et supporte aisément mon poids sans que je m’enfonce.
J’allume ma télécommande et ensuite le Bücker. Petit contrôle de fonctionnement. Tout est OK.
Je n’ai qu’une quinzaine de minutes devant moi avant qu’il ne fasse trop sombre.
Je choisi un axe qui comprend un peu moi de bosse et je mets lentement les gaz.
Le Bücker glisse facilement et sans trop de secousse. Au bout de quelques mètres il décolle calmement et prend rapidement de l’altitude.
J’ai l’impression que la présence des skis aide encore plus le Bücker à se stabiliser.
Le vol est réellement agréable et facile. Pas le moindre souci.
Je décide de me poser une première fois afin de tester la surface de la neige.
Je repère une bande de neige assez plate et je m’y dirige. Réduction des gaz.
L’avion descend doucement et à 30 centimètre du sol je coupe tout.
Le Bücker touche le sol avec douceur et glisse jusqu’à moi sans aucun problème.
La surface enneigée est vraiment parfaite.
Je replace l’avion sur la même surface qu’au premier décollage et je reprend l’air.
A nouveau le décollage est parfait.
Je me poserai 5 fois et toujours avec la même douceur.
Mais la luminosité devient problématique et je décide de stopper là la séance de vol.
Après un total de 11 minutes de vol, il est temps de recharger les accus.