Dimanche 15h30,
Le froid et la grisaille surplombe la région depuis une bonne semaine.
La température ne dépasse pas 3 degrés mais le temps reste sec. Pas encore de neige.
J’en profite pour sortir l’Ultimate et l’Albatros afin d’effectuer quelques vols avant que mes doigts ne gèle.
L’avantage de ces deux avions, c’est qu’ils sont intégralement monté et qu’ils sont faciles à piloter.
Le froid n’aidant pas à la dextérité, ils me pardonneront tout deux certainement quelques imprécisions de pilotage.
L’Albatros est prêt pour le premier décollage. L’absence de roulette de queue est toujours un peu problématique mais l’avion finit par prendre l’air.
Je me repose après quelques minutes.
Je tord légèrement la petite béquille qui lui sert de roulette de queue afin de compenser la tendance à virer à gauche au décollage.
Nouvel essai. Le décollage est bien meilleur. L’avion garde sa ligne au roulage et décolle dans l’axe de piste.
Après plusieurs vols sans histoire, l’Albatros rejoint le plancher des vaches définitivement.
Je me réchauffe les doigts avant d’aligner l’Ultimate sur la piste.
J’essaie de ne pas trop commettre d’erreur de pilotage malgré mes doigts transits. L’Ultimate est nettement plus agile que l’Albatros.
Par contre, les atterrissages sont toujours aussi simples du fait de la vitesse d’approche ridiculement basse.
Avant que mes doigts ne me dictent de stopper les vols, je pourrai réaliser plusieurs séries d’acrobaties et utiliser 2 accus.
Il est grand temps d’aller se réchauffer.