Vendredi 17h15,
Il est temps pour le Starlet de reprendre du service.
Cette fin d’après-midi est très belle et j’ai une heure devant moi pour valider le Starlet sur ma nouvelle MZ-24.
Le Starlet demande un peu de travail avant d’être prêt au vol.
Assemblage des deux demi-ailes avec leurs vis de sécurité et vissage des deux haubans.
Branchement des accus de réception et des accus de propulsion.
Je teste les gouvernes et le bon fonctionnement du moteur. Tout semble en ordre.
J’ai mesuré, la veille la course des gouvernes et la programmation était fonctionnelle.
Je n’ai plus qu’à aligner le Starlet sur la piste. Il souffle un léger vent de travers mais rien de bien méchant.
Je mets progressivement les gaz et dirige le roulage avec la dérive.
La prise de vitesse et bonne et au bout d’une cinquantaine de mètre, le Starlet décolle en suivant une jolie pente de montée.
J’effectue mon premier virage mais l’avion me renvoie une drôle de sensation. Il ne se comporte pas comme à l’accoutumé.
Qu’à cela ne tienne, je continue le vol et je règle le trim aux ailerons ainsi que celui de la profondeur.
Je me borne à voler calmement car le comportement sur l’angle est vraiment bizarre. Lors de virages serrés à gauche, le Starlet s’enfonce franchement et je dois redresser brusquement pour ne pas que le phénomène s’accentue.
Etrange car cet avion est d’habitude très sain.
Je décide de me poser et de vérifier tout les réglages de la nouvelle télécommande.
Atterrissage un peu rude mais le train « très » amorti du Starlet me pardonne se manque de douceur.
Je contrôle donc un par un tout les réglages.
Je trouve assez rapidement la source du problème.
Le réglage du différentiel aux ailerons est inversé sur un des ailerons. Un petit problème rapidement réglé d’un coup de doigts sur l’écran tactile.
Je redécolle aussitôt.
Cette fois, je sens immédiatement la différence. Le comportement en virage change du tout au tout.
L’avion est redevenu très sain et je peux me permettre des virages serrés sans crainte de voir le Starlet tomber à l’intérieur.
Je me pose une nouvelle fois et après voir vérifié la charge des accus, je redécolle pour un dernier vol.
Voir ce grand avion prendre son dernier virage pour l’approche finale est vrai plaisir.
Je me pose un dernière fois sans encombre et je roule jusqu’au filet.
Il ne me reste plus qu’à démonter la bête.