Lundi 17h15,
Les journées s’allongent enfin. Il est à nouveau possible d’effectuer quelques vols en début de soirée.
Aujourd’hui, la température est relativement fraîche mais le soleil est par contre de la partie.
La piste est illuminée par une belle lumière de fin d’après-midi.
Par contre, un vent de travers assez fort
J’ai donc rapidement sorti le Waco ainsi que l’Ultimate pour profiter de ces quelques minutes de soleil.
Le Waco est un avion d’une envergure de 1m30. Il peut voyager assembler dans le coffre de la voiture.
Plusieurs mois se sont écoulé depuis son dernier vol. Il convient donc de contrôler encore plus consciensieusement le bon fonctionnement de l’avion.
Tout semble toutefois en ordre et j’aligne le Waco sur la piste. Je mets les gaz et l’avion roule sans souci sur l’herbe.
Au bout d’une dizaine de mètre, il est déjà dans son élément.
Je réalise 4 vols avec l’accu 3S/2650 logé dans le fuselage. Pas de gros problème si ce n’est une facheuse tendance à virer tout seul.
Il faudra que je recherche la cause du phénomène.
Cet avion, assez pataud en vol, plane assez bien lors des approches, cela facilite les atterrissages.
Afin de profiter au maximum de la lumière, j’avais apporté l’Ultimate. Un ou deux vols avec cet avion très facile à piloter me donne envie d’être déjà au printemps.
Mes doigts commencent à souffrir du froid et le soleil a décidé de descendre derrière les crêtes du Jura.
Un dernier atterrissage et je rentre me réchauffer.
