Samedi 20h45,
Début de soirée. Le soleil s’est déjà couché mais il me reste un peu de temps pour sortir l’Extra 300 et l’Ultimate.
Le tapis de gazon a été fraîchement tondu mais des amas d’herbes forment par endroit des obstacles pouvant gêner un décollage.
Je monte l’Extra et je me lance dans ce ciel devenant de plus en plus sombre. Le contraste n’est pas très bon mais je peux tout de même réaliser quelques acrobaties.
Il faut rester à proximité du pilote sans quoi l’avion n’est pas aussi visible qu’en plein jour.
Je pose l’Extra une première fois et je redécolle aussitôt. Soudain un capot de roue décide de se séparer du train alors que l’avion quitte le sol…
Mais pas de souci. L’Extra est très brave et n’est pas perturbé par ce léger déséquilibre.
Je continue le vol comme si de rien était et après quelques minutes, je repose le voltigeur sans problème.
Il m’a suffit de revisser le capot pour qu’il retrouve son lustre.
Encore assez de lumière pour faire décoller l’Ultimate et pour me défouler avec ce joli biplan.
Avant que l’approche de la nuit ne m’empêche de vraiment voir l’avion, j’aurai le temps de vider deux accus.
Après quoi, il a fallu nettoyer les avions et le matériel recouvert d’une couche d’humidité, la rosée ayant fait son apparition.
