Une belle lumière pour le P-47 Thunderbolt

Dimanche 15h30,

Après une journée dans le brouillard, la fin d’après-midi semble évoluer dans le bon sens, le soleil inonde maintenant notre piste d’Engollon.
L’absence de neige est étonnante pour la saison mais bénéfique pour réaliser quelques vols hivernaux.
Il fait tout de même assez froid, un petit vent de travers s’est installé et va certainement perturber les manoeuvres de décollage et d’atterrissage.

J’ai emporté avec moi le P-47 et procède à son assemblage sitôt arrivé.

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Le P-47 demande un peu de concentration lors du montage. Surtout au niveau de la connexion des tringles des trains d’atterrissage lors de l’assemblage des deux ailes.
L’avion est enfin prêt et j’attends qu’un collègue finisse son vol pour prendre l’air.
En attendant, je branche l’accu et contrôle le bon fonctionnement des commandes.
Je pose ensuite la verrière sur le fuselage sans la visser.

Avant le décollage, nous discutons ensemble un moment autour de l’avion.
Après quelques minutes et sans autre forme de procès, je place le P-47 sur la piste et décolle.

Je vol tranquillement et réalise quelques acrobaties.
Soudain, lors d’un tonneau, quelque chose se détache de l’avion.
En sortie de tonneau, l’avion reste contrôlable. Petite montée d’adrénaline.
Il s’agit en fait de la verrière que j’ai bêtement oublié de visser…
Mon collègue repère l’emplacement de la chute et va chercher l’infortunée verrière.
De mon côté, je sors immédiatement les trains et réalise une approche.
Je sors ensuite les volets. L’avion semble ne pas trop souffrir du manque d’aérodynamisme. Tout au plus a t’il une tendance à partir sur le nez.
Je peux malgré tout me poser sans problème.

Voilà une erreur qui aurait pu coûter très cher.

La verrière n’a rien. Elle est tombé dans une terre plutôt molle et seul un petit bout de renfort en balsa s’est brisé. Rien de grave.

Je contrôle une nouvelle fois l’avion et je visse cette fois la verrière au fuselage.

Je décolle une nouvelle fois sans problème et peu profiter des qualités de vol de l’avion. Cette fois, pas de souci.
Je me pose au bout de quelques minutes sans le moindre pépin.

L’importance d’une check-list complète n’est plus à faire.

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