Vendredi matin,
Une belle matinée ensoleillée. Il est 9h30 et le vent est pour l’instant presque nul.
Une journée de vacances qui commence par quelques vols au dessus de notre piste d’Engollon.
Pour l’occasion, j’ai resorti le Wilco qui s’ennuyait au fond de son carton depuis plusieurs semaines.
Il fait chaud. Il vaut mieux être à l’ombre pour le montage.
Le Wilco est un planeur de vitesse de 1m70 d’envergure. Il est entièrement construit en fibre de verre.
L’aile en une pièce est très solide et permet toute les folies en l’air.
Je l’ai équipé d’un moteur brushless à cage fixe MVVS 5.6/960kV Redliner.
Ce moteur entraîne une hélice repliable. Un simple accu 3S de 3000mAh lui permet d’atteindre des vitesses de pointes impressionnantes et des montées verticales illimitées.
Le Wilco de Topmodel
Le lancé main est une formalité car l’hélice tracte très fort dès les premiers mètres.
J’ai pu réaliser 2 longs vols entrecoupés de périodes de vol plané et de passage plein gaz.
Lors des atterrissages, il vaut mieux avoir du dégagement car la finesse du planeur ne permet pas de poser sur 10 mètres. Sauf si le vent de face est très fort.
Un mixage des ailerons en aérofreins permet tout de même au Wilco de perdre de l’altitude afin qu’il touche l’herbe avant le bout de piste…
Le Wilco glisse sur l’herbe mouillée comme si il était équipé de roulettes. L’aile reste bien parallèle au sol durant toute la glissade. C’est gagné.
Le Wilco de Topmodel
Le vent se lève. Il est temps que le Waco prenne l’air. Sa légèreté ne permet pas des vols par vent trop soutenu.
La mise en service se limite à brancher l’accu est à décoller.
Pour cette occasion, j’ai reculé l’accu de manière à reculer également le centre de gravité.
J’en avais assez de voir le nez toucher le sol à chaque atterrissage.
Le vol est calme. Le vent est maintenant plein travers et rend l’accès à l’axe de piste un peu pénible.
Je me place tout de même dans l’axe et laisse l’avion voler en crabe à basse vitesse.
Je réduis encore les gaz et voilà le Waco qui touche le sol. La profondeur est plein cabré et cette fois, il reste bien campé sur ses roues. Ahhh.
J’attends que le vent se calme et je redécolle aussitôt.
Je vole quelques minutes et me représente dans l’axe. Toujours en crabe. L’avion cherche à se mettre face au vent mais je contre au ailerons.
Je survole les herbes hautes et atteins le début de piste. Je le laisse descendre en dosant avec un filet de gaz.
Même chose qu’avant. Le Waco se pose sans rebondir et ne bascule pas. Je crois que j’ai trouvé le bon réglage.
Un peu de vent pour le Waco