Dimanche 9h45,
Ce matin, je profite d’un temps plutôt calme afin de sortir l’Albatros DVa, le Salto et le Bandit de Precision Aerobatics.
L’Albatros voyage tout monté dans la voiture. En quelques instant, il est donc prêt pour son vol.
Le décollage se passe sans problème. Un léger vent de travers perturbe quelques peu les évolutions du biplan de la première guerre mondiale.
Mais je m’en sors bien et le Fokker vole un peu plus de 6 minutes avant que je me décide à réaliser une approche.
Le vent est toujours de travers ais il est constant. L’Albatros arrive en crabe mais dans un belle pente de descente.
Mais il touche le sol en se redressant un peu brutalement et l’aile gauche touche brutalement le sol.
Bilan une nervure de l’aile inférieure gauche brisée. Il faudra un peu de colle et d’entoilage pour faire une réparation convenable.
Cela ne devrait pas poser de problème.
Le Salto prend la suite du Biplan pour un vol plein d’acrobaties et de montées vers le ciel.
Je peux voler plus de 20 minutes avec ce planeur. Le taux de montée est démoniaque et permet de longues périodes de plané.
Les atterrissages doivent se faire avec une approche finale assez basse afin d’être sûr de toucher le sol sur la longueur de piste !
Je passe ensuite au Bandit qui se défend très bien même dans un air tourmenté. Les rafales de vent qui balaient maintenant le terrain ne gênent pas trop le voltigeur.
Je pourrai utiliser deux packs d’accus avant de plier bagages définitivement.
