Le Salto fait des pirouettes

Dimanche 15h30,

Le vent souffle de manière soutenue. Les rafales sont assez fortes.

Je dois tester aujourd’hui un nouveau venu.

Le Salto H101 de Flyfly Hobby.

Ce planeur destiné l’acrobatie mesure 2m70 d’envergure.
Il n’est pas équipé de volets ce qui diminue la facture au niveau des servos mais ce qui sans doute allongera la distance d’atterrissage.

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Les formes de ce planeur sont assez avenantes. Son empennage en V lui donne, je trouve un certain style.

Bien qu’il ne soit pas destiné à une motorisation, j’ai tout de même décidé de faire le pas et je l’ai équipé comme suit :

Moteur : Hacker A30-12 XL V3
Contrôleur : Gecko 65 A S-BEC
Accu : 4S/3200mAh 30/60C
Hélice : Aeronaut repliable Carbone 13X6.5″
2 servos HITEC HS 125 MG pour les ailerons
2 servos GRAUPNER Servo DES 577 BB pour l’empennage

J’ai soigneusement découpé le nez du planeur et j’ai collé un couple moteur à l’epoxy lente.
Cela m’a permis d’installé un cône Turbo de 38mm Reisenauer ainsi qu’un porte pâle Reisenauer 41mm/5mm.

L’ensemble ne casse pas trop la ligne du planeur.

L’accu a été placé le plus en avant possible de manière à ne pas gêner l’installation radio.

Après avoir assemblé les deux ailes au fuselage, je branche l’accu et je vérifie plusieurs fois les surfaces de contrôle afin d’être sûr de leur bon fonctionnement.
Le moteur est testé. Tout semble en ordre.
Le problème principal qui va apparaître est que la notice de montage ne préconise aucun débattement et que les recherches sur le net donnent de très maigres renseignements.
Je suis donc parti d’une base qu’il sera sans doute nécessaire de modifier.

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Je tiens donc le Salto sous le train d’atterrissage et je suis prêt pour le lancement.
Le vent est assez fort et je dirige le nez du planeur face aux rafales.

Je mets progressivement plein gaz et avec une bonne impulsion, je propulse le planeur dans les airs.
Première constatation, le planeur est très fortement motorisé et il grimpe facilement. Je dois même réduire quelque peu les gaz.

Le planeur vol parfaitement à plat rien à corriger aux ailerons. Quelques crans de trim à cabrer seront nécessaire par contre à la profondeur.
Après le premier virage, je me rend compte que le frein du contrôleur n’est pas activé. Afin de corriger ce problème je décide de me poser immédiatement.

Je dois m’y reprendre une deuxième fois car le planeur allonge et « flotte » au dessus de la piste, refusant d’atterrir.
Je recommence mon approche en arrivant un peu plus bas. Cette fois, le planeur touche le sol sans problème.

Je corrige le problème de frein en reprogrammant le contrôleur et je lance une nouvelle fois le planeur dans les nuages.

Cette fois l’hélice se replie correctement et le Salto peut enfin planer correctement.

Je prends un peu de vitesse et je tente un tonneau. Il engage normalement mais après un demi tour, il est freiné dans sa rotation par le manque de différentiel.
Je teste les virages qui demandent visiblement plus de commande à la dérive.

Je refait une approche en vue de me poser. Le vent souffle fortement de travers et le planeur arrive presque nez au vent. Il vole parfaitement en crabe et cela ne semble pas le perturber.
Cette fois, le Salto pose sa roue du premier coup.

Je modifie le débattements des ailerons et leurs différentiels. 15mm vers le haut et 7 vers le bas.
J’augmente l’exponentiel sur la profondeur et le mixage ailerons/dérive.

C’est reparti pour un vol d’essai.
Le Salto grimpe vers les nuages. Il vol très vite losrque le moteur est enclenché.

Je prends de l’altitude. Je plonge légèrement et je tente un nouveau tonneau. Cette fois, il tourne sur son axe sans s’arrêter mais il barrique un peu. Cela signifie que le mixage à la dérive est trop fort ou qu’il faudrait le supprimer.

Je reprends de l’altitude et je tente cette fois le décrochage. Face au vent, je ralenti l’oiseau et j’attends le décrochage. Je suis en butée à la profondeur.
Soudain l’aile gauche chute gentiment. Je lâche tout et en quelques mètres le planeur retrouve sa ligne de vol.
Cela n’a pas l’air trop méchant…

Je me pose une nouvelle fois et je réalise encore un vol avant de stopper les essais du jour.

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Le débattements retenus pour aujourd’hui sont les suivants :

Ailerons : 15mm Up, 7mm Down
Airbrake : 15mm Up avec 10% de correction à piquer.
Profondeur : +/- 12mm
Dérive : +/-12mm

Le CG est fixé à 61mm.

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Il faudra d’autres vols afin de parfaire les réglages mais le planeur s’est bien défendu dans ces conditions difficiles.

A suivre…

3 thoughts on “Le Salto fait des pirouettes

  1. Bonjour, j’ai reçu en cadeau ce salto par mon fils qui me dit ne pas parvenir a le faire voler.
    Déjà dans les années 70 nous avons essayé ce modèle en structure bois sans succès.
    Merci pour votre reportage, je vais donc m’inspirer de vos réglages.
    Plus de conseils?
    Merci

  2. Bonjour,
    Il a volé ce Salto avec vos réglages qui me semble convenir.
    Mais après le décollage sur chariot parfait, monté a 45° dans l’axe sans correction au manche, a la mise en palier ,réduction du moteur et léger virage a droite passe en décrochage brutal puis en vrille sans pouvoir récupérer jusqu’au sol. Des dégâts réparables.
    Qu’en pensez-vous?
    Merci

    1. Bonjour,

      Merci pour votre passage.
      Désolé pour votre expérience malheureuse avec le Salto.

      Il est possible que l’équilibrage ne soit pas correct car le mien ne décroche pas facilement.
      Il est très docile lorsqu’il vole à basse vitesse mais il faut savoir tout de même que le Salto est un planeur d’acro qui demande un peu de vitesse pour voler.
      Peut-être a t’il décroché lors de votre virage.

      Il serait intéressant de connaître le poids de votre planeur « tout pleins faits » ainsi que la valeur d’équilibrage !

      Merci et A+

      Dominique

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