Dimanche 9h45,
Je profite de l’air calme du matin pour faire décoller plusieurs avions.
J’ai emporté avec moi le Wedell Williams, l’Extra 300 ainsi que le PT-17 Stearman.
Je dois valider le Wedell Williams et l’Extra 300 sur la MZ-24.
Le Wedell Williams est très rapidement monté car il suffit de brancher les ailerons sur le récepteur et de visser l’aile au fuselage.
Je contrôle toute les gouvernes et en mettant le gaz, je laisse rouler le racer.
Le gazon est très dense et relativement haut. Les pantalons de roues du Wedell frottent sur l’herbe et je dois mettre plein gaz pour que l’avion prenne assez de vitesse.
Au bout d’une vingtaine de mètre, je tire sur la profondeur et l’avion décolle. Le voilà en l’air mais la vitesse n’est pas encore optimale.
Je le laisse grimper lentement et prendre du badin.
L’avion a maintenant atteint sa vitesse de croisière et je peux profiter des virages sur l’aile très serrés qu’est capable d’effectuer ce racer.
Je me borne à ne faire que des tonneaux et des passages bas avant de me poser.
La bête allonge pas mal et je dois m’y reprendre une fois avant de poser définitivement le bolide.
Il n’est pas trop fastidieux d’assembler l’Extra 300 et en quelques minutes, il est fin prêt pour le décollage.
Nettement plus facile à faire rouler dans ce gazon, il prend de la vitesse sans difficulté.
Le voilà dans son élément après quelques dizaines de mètres de roulage.
La MZ-24 semble à nouveau faire merveille et je peux profiter de l’avion comme si je n’avais pas changé de télécommande.
En volant de manière calme, je peux tout de même passer toute la voltige que je suis capable de réaliser. L’accu semble être sans fin.
Je peux décoller et me poser 4 fois avant que le lipo 6S ne capitule.
Le vent commence à souffler et je me dépêche de sortir le PT-17.
Petit biplan, d’un peu plus de 1 mètre d’envergure. Il n’aime pas se faire chahuter dans la tourmente.
L’avion est tout de même assez lourd pour résister honorablement à des vents raisonnables.
Je peux encore profiter de l’autonomie du petit Boeing pour réaliser plusieurs vols.
Les évolutions de ce petit biplan sont sympas. Le pilote et son écharpe flottant au vent le rend assez réaliste.
Une belle matinée.