{"id":957,"date":"2013-01-23T21:40:16","date_gmt":"2013-01-23T21:40:16","guid":{"rendered":"http:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/?p=957"},"modified":"2013-05-08T11:30:07","modified_gmt":"2013-05-08T11:30:07","slug":"le-taylorcraft-dans-la-neige","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/?p=957","title":{"rendered":"Le Taylorcraft dans la neige"},"content":{"rendered":"

Mercredi, 17h00,<\/p>\n

Ce matin j’avais plac\u00e9 dans le coffre de ma voiture, le Taylorcraft \u00e9quip\u00e9 de ses skis et le Super Zoom. Tout heureux de sortir du hangar !<\/p>\n

En sortant du travail j’ai jet\u00e9 un coup d’oeil sur le temps. Il faisait froid mais le vent \u00e9tait presque nul et la luminosit\u00e9 encore bonne.
\nJe me suis donc rendu \u00e0 Coffrane. (Notre piste \u00e9tant pour l’instant inaccessible). Les champs \u00e9taient couverts d’une neige assez dure, elle-m\u00eame recouverte d’une fine couche de poudreuse. Surface id\u00e9ale pour pouvoir d\u00e9coller et atterrir sans encombre.<\/p>\n

Le petit probl\u00e8me tout de suite remarqu\u00e9, ce fut le froid mordant qui attaqua imm\u00e9diatement les doigst d\u00e9gant\u00e9s avec ces m\u00e2choires d’acier… La temp\u00e9rature frisait tout de m\u00eame les -7\u00b0C.<\/p>\n

Avec courage et abn\u00e9gation, je me suis tout de m\u00eame align\u00e9 sur la piste g\u00e9ante qui s’offrait \u00e0 moi et j’ai d\u00e9coll\u00e9.
\nQuelques petits soucis de trim dans les premi\u00e8re secondes de vol (on peut le voir dans la vid\u00e9o) et ensuite, l’avion est rest\u00e9 docile comme \u00e0 son habitude.<\/p>\n

La temp\u00e9rature n’a pas aid\u00e9 l’accu Lipo 3S 2200mAh \u00e0 donner tout ce qu’il avait dans le ventre !! Je dirais m\u00eame qu’il s’est vu amput\u00e9 d’au moins 30% de ses capacit\u00e9s.
\nMais le vol est rest\u00e9 plaisant et la lumi\u00e8re de ce d\u00e9but de soir\u00e9e, tr\u00e8s sympathique.<\/p>\n

J’ai fait grimper le Taylorcraft assez haut de mani\u00e8re \u00e0 pouvoir distinguer les Alpes sur la vid\u00e9o.<\/p>\n

Apr\u00e8s avoir remarqu\u00e9 que le bout de mes pouces ne ressentaient plus rien, (et surtout pas le bout des sticks de la t\u00e9l\u00e9commande !) j’ai d\u00e9cid\u00e9 de me poser. Pas de souci avec cet avion.
\nJe l’ai laiss\u00e9 perdre de l’altitude en effectuant une derni\u00e8re boucle et il est venu fr\u00f4ler la neige avec facilit\u00e9.<\/p>\n

$\"_MG_6519little\"$ <\/a><\/p>\n

Il a \u00e9t\u00e9 beaucoup plus difficile de d\u00e9brancher le connecteur de l’accu avec mes doigts gel\u00e9s… Mais apr\u00e8s quelques souffrances, tout l’\u00e9quipage se trouvait dans la voiture pour retourner au chaud… Pas question de ressortir avec le Super Zoom.<\/p>\n

Voici une vid\u00e9o de ce vol de fin de journ\u00e9e :<\/p>\n