{"id":944,"date":"2013-01-12T22:05:41","date_gmt":"2013-01-12T22:05:41","guid":{"rendered":"http:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/?p=944"},"modified":"2013-05-08T11:30:31","modified_gmt":"2013-05-08T11:30:31","slug":"fraicheur-pour-le-bucker","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/?p=944","title":{"rendered":"Hellcat F6F de Hacker Models & Fra\u00eecheur pour le B\u00fccker"},"content":{"rendered":"

Samedi apr\u00e8s-midi,<\/p>\n

Pas de vent, toujours pas de neige et un temps plut\u00f4t ensoleill\u00e9. Une fra\u00eecheur toute hivernale enrobe tout de m\u00eame le Val-de-Ruz durant ce calme apr\u00e8s-midi de janvier. <\/p>\n

Aujourd’hui, mon fils de 8 ans et moi devons inaugurer un petit Park Flyer.
\nUn petit Hellcat F6F de Hacker Models en EPP. Merci parrain Papa No\u00ebl…<\/p>\n

L’engin fait 840mm d’envergure et son moteur XM400ES (1180kv) entra\u00eene une h\u00e9lice 9×6″.
\nIl est aliment\u00e9 avec un 3S 1300mAh.
\nSon poids tout mouill\u00e9 est de 340g.<\/p>\n

Toute les surfaces de contr\u00f4le sont align\u00e9es et v\u00e9rifi\u00e9es. Un dernier tour de l’avion et nous pouvons le lancer.
\nL’h\u00e9lice tire relativement fort et permet de penser qu’il y a l\u00e0 une bonne r\u00e9serve de puissance.<\/p>\n

Un bonne impulsion et l’avion se retrouve en ligne de vol.
\nLa profondeur est bien trop \u00e0 piquer. Il faut trimer presque \u00e0 fond pour corriger.
\nJe me pose et corrige m\u00e9caniquement la tringlerie de commande de la profondeur.
\nJe r\u00e9initialise ensuite le trim au centre. <\/p>\n

Nouveau vol. Tout se passe bien. Je me pose.
\nIl est temps que mon fils le prenne en main. Je relance l’avion.
\nComme nous n’avons pas encore de double commande, il pilote seul et je reprend la main rapidement si je sens que cela ne va pas.<\/p>\n

L’avion peu voler \u00e0 mi gaz sans probl\u00e8me. A cette vitesse. il reste contr\u00f4lable m\u00eame pour mon fils. Je dois de temps en temps reprendre les commandes mais il r\u00e9ussi plusieurs virages sans probl\u00e8me et se maintient en vol sans trop de difficult\u00e9s.
\nIl s’agit d’un avion assez vif mais qui peut voler relativement lentement.
\nApr\u00e8s plusieurs minutes de vol, nous nous posons sans encombre.
\nComme l’avion ne comporte pas de train d’atterrissage, l’h\u00e9lice fix\u00e9e \u00e0 l’aide d’un \u00e9lastique est d’un grand secours pour \u00e9viter la casse \u00e0 chaque contact avec le sol.<\/p>\n

Les qualit\u00e9s en vol sont bluffantes. Les mont\u00e9es en chandelles sont facilement effectu\u00e9es et toutes les acrobaties de bases passent sans probl\u00e8me.<\/p>\n

Un petit avion \u00e0 emporter partout…<\/p>\n

Les doigts commencent \u00e0 souffrir du froid mais je sors le B\u00fccker pour quelques vols.<\/p>\n

$\"_MG_6484little\"$ <\/a><\/p>\n

Mon fils en a profit\u00e9 pour filmer un vol tr\u00e8s court.<\/p>\n