{"id":918,"date":"2013-01-02T21:56:24","date_gmt":"2013-01-02T21:56:24","guid":{"rendered":"http:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/?p=918"},"modified":"2013-05-08T11:31:10","modified_gmt":"2013-05-08T11:31:10","slug":"trainer-400-et-doigts-geles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/?p=918","title":{"rendered":"Trainer 400 et doigts gel\u00e9s"},"content":{"rendered":"

Mercredi apr\u00e8s-midi,<\/p>\n

Une belle fin d’apr\u00e8s-midi hivernale se profile. Il fait toutefois un froid piquant et une l\u00e9g\u00e8re bise souffle sur notre terrain.<\/p>\n

Il est 16h15 et il me reste quelques minutes de soleil pour tester une cam\u00e9ra Contour HD 1080p sur l’aile du Trainer 400.
\nIl me reste \u00e9galement quelques minutes avant que mes doigts ne g\u00e8le d\u00e9finitivement.<\/p>\n

J’ai choisi le Trainer 400 pour ce test en raison de sa rapidit\u00e9 de mise en oeuvre.
\nL’aile est assembl\u00e9e au fuselage uniquement par le biais de 4 \u00e9lastiques de bonne taille.<\/p>\n

Le temps de brancher l’accu (3S 5000mAh) et l’avion est pr\u00eat pour le vol.<\/p>\n

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Je prends un peu de recul. Craignant que cette cam\u00e9ra, pesant tout de m\u00eame 130 grammes, ne force l’avion \u00e0 allonger sa distance de d\u00e9collage.
\nJe mets les gaz. L’accu \u00e9tant tr\u00e8s froid, l’avion manque singuli\u00e8rement de puissance dans les premi\u00e8res secondes. Il fini par d\u00e9coller et retrouve ensuite toute sa force.<\/p>\n

Je r\u00e9alise un vol calme de quelques minutes et me pr\u00e9sente pour poser. La bise souffle un peu de travers et me force \u00e0 corriger la trajectoire mais l’avion vient toucher le sol sans grand probl\u00e8me.<\/p>\n

Vol r\u00e9ussi.<\/p>\n

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Voici la vid\u00e9o r\u00e9alis\u00e9e avec la cam\u00e9ra Contour HD :<\/p>\n