{"id":888,"date":"2012-12-24T23:00:19","date_gmt":"2012-12-24T23:00:19","guid":{"rendered":"http:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/?p=888"},"modified":"2013-05-31T08:15:06","modified_gmt":"2013-05-31T08:15:06","slug":"fieseler-storch-et-taylocraft-450-sur-skis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/?p=888","title":{"rendered":"Fieseler Storch et Taylocraft 450 sur skis"},"content":{"rendered":"

Lundi 12h30,<\/p>\n

Encore une journ\u00e9e cl\u00e9mente. La temp\u00e9rature frise les 10 degr\u00e9s. Tr\u00e8s chaud pour la saison.
\nLa couche de neige est toujours pr\u00e9sente mais pas pour tr\u00e8s longtemps \u00e0 ce rythme.
\nJ’ai revu la fixation des skis du Fieseler Storch et chauss\u00e9 les siens au petit Taylorcraft.<\/p>\n

Tout semble en ordre pour de nouveaux vols avec le Storch. Les skis sont maintenant verrouill\u00e9s et restent parfaitement stables en position relev\u00e9s.<\/p>\n

Assemblage de l’avion et d\u00e9j\u00e0 il est align\u00e9 sur la piste. Je fixe la petite cam\u00e9ra sur l’aile gauche et je suis pr\u00eat pour le d\u00e9collage. La surface de la neige est maintenant assez irr\u00e9guli\u00e8re mais en corrigeant la direction le Storch garde un bel axe de glisse.
\nLa r\u00e9sistance de freinage due au sol \u00e9tant tr\u00e8s faible, je ne tire que tr\u00e8s l\u00e9g\u00e8rement sur la profondeur afin de maintenir la queue au sol. Il gagne de la vitesse et se soul\u00e8ve de mani\u00e8re parfaitement sym\u00e9trique au sol. Un d\u00e9collage des plus agr\u00e9able.<\/p>\n

Le vol est tr\u00e8s stable et le peu de vent ne perturbe pas le Storch malgr\u00e9 son poids plume.
\nJe fais quelques boucles en grimpant et fais ensuite perdre de l’altitude \u00e0 l’avion en vue de l’atterrissage.
\nJe l’aligne sur la piste depuis le nord car le vent semble l\u00e9g\u00e8rement venir du sud.
\nTout se passe bien, l’arrondi est bien n\u00e9goci\u00e9. Il faut bien viser pour \u00e9viter les trous de neige qui laissent appara\u00eetre l’herbe par endroit mais le Storch s’en sort parfaitement.
\nIl pose ses skis sur la neige et se fait un peu secouer lors de la glissade. <\/p>\n

Atterrissage r\u00e9ussi.<\/p>\n

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Le Taylorcraft est \u00e9galement pr\u00eat \u00e0 s’\u00e9lancer sur la neige. Il n’y pas besoin de l’assembler. Sa taille lui permet de passer sur presque toute les plages arri\u00e8res de voitures.<\/p>\n

Le d\u00e9collage n’est qu’une formalit\u00e9. Les skis sont bien r\u00e9gl\u00e9s et se redressent de mani\u00e8re optimale lors du vol.
\nPetit souci vite corrig\u00e9, je remarque que le r\u00e9glage de l’exponentiel sur la profondeur est invers\u00e9. Cela rend l’avion tr\u00e8s chatouilleux.
\nLe temps de me poser et de r\u00e9gler le probl\u00e8me et je red\u00e9colle.
\nLe comportement de l’avion est bien diff\u00e9rent et profite enfin d’un avion tr\u00e8s sain.<\/p>\n

Ce Taylorcraft n’est pas tr\u00e8s tol\u00e9rant au vent mais reste une petite machine pleine de charme.<\/p>\n

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Voici la vid\u00e9o r\u00e9alis\u00e9e lors du vol sur neige du Fieseler Storch :<\/p>\n