﻿{"id":804,"date":"2012-11-07T22:00:58","date_gmt":"2012-11-07T22:00:58","guid":{"rendered":"http:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/?p=804"},"modified":"2012-11-13T06:26:23","modified_gmt":"2012-11-13T06:26:23","slug":"mission-de-fin-de-journee-pour-lalbatros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/?p=804","title":{"rendered":"Mission de fin de journ\u00e9e pour l&rsquo;Albatros"},"content":{"rendered":"<p>Mercredi fin d&rsquo;apr\u00e8s-midi.<\/p>\n<p>Un petit coup d&rsquo;oeil par la fen\u00eatre et je suis d\u00e9cid\u00e9 \u00e0 sortir l&rsquo;Albatros ainsi que le Super Zoom pour quelques vols de fin d&rsquo;apr\u00e8s-midi.<br \/>\nLe vent est presque nul. Id\u00e9al pour la l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 de l&rsquo;Albatros.<\/p>\n<p>En fait de fin d&rsquo;apr\u00e8s-midi, je devrais plut\u00f4t dire d\u00e9but de nuit, tant l&rsquo;obscurit\u00e9 survient rapidement en cette fin d&rsquo;ann\u00e9e.<\/p>\n<p>C&rsquo;est donc bien apr\u00e8s que le soleil se soit couch\u00e9 que j&rsquo;\u00e9tais \u00e0 pied d&rsquo;oeuvre pour faire d\u00e9coller le petit Fokker.<br \/>\nIl manquait le r\u00e9cepteur dans le fuselage et j&rsquo;ai donc perdu de pr\u00e9cieuses minutes de luminosit\u00e9 pour refaire le branchement.<\/p>\n<p>Malgr\u00e9 tout, j&rsquo;ai pris le temps indispensabe pour faire un contr\u00f4le rigoureux du fonctionnement de l&rsquo;ensemble.<\/p>\n<p>Tout \u00e0 l&rsquo;air de jouer et c&rsquo;est dans une nuit naissante que le beau biplan a pris l&rsquo;air.<br \/>\nUn vol sans histoire d&rsquo;environ 7 minutes.<br \/>\nL&rsquo;avion est tr\u00e8s r\u00e9actif. Peut-\u00eatre trop.<br \/>\nIl faudra s\u00e9rieusement penser \u00e0 augmenter l&rsquo;exponentiel sur la profondeur et les ailerons.<br \/>\nIl faut dire que la surface du panneau de profondeur est \u00e9norme et rend l&rsquo;avion tr\u00e8s vif sur cet axe.<\/p>\n<div id=\"attachment_805\" style=\"width: 810px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/?attachment_id=805\" rel=\"attachment wp-att-805\"><img aria-describedby=\"caption-attachment-805\" loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/wp-content\/uploads\/2012\/11\/MG_6045little.jpg\" alt=\"\" title=\"_MG_6045little\" width=\"800\" height=\"533\" class=\"size-full wp-image-805 colorbox-804\" srcset=\"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/wp-content\/uploads\/2012\/11\/MG_6045little.jpg 800w, https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/wp-content\/uploads\/2012\/11\/MG_6045little-300x199.jpg 300w, https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/wp-content\/uploads\/2012\/11\/MG_6045little-600x399.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-805\" class=\"wp-caption-text\">Albatros DVa de BMI<\/p><\/div>\n<p>L&rsquo;approche est courte et facile. Je laisse l&rsquo;avion descendre nez en bas et j&rsquo;arrondi avant le contact.<br \/>\nSeule les grosse roues amorties touchent le sol. Laissant la queue flotter encore quelques instants.<br \/>\nComme sur le grandeur, il n&rsquo;y a pas de roulette de queue et le patin arri\u00e8re n&rsquo;est pas entra\u00een\u00e9 par la commande de d\u00e9rive.<br \/>\nIl est donc difficile de diriger l&rsquo;avion lorsqu&rsquo;il roule. Il faut le mettre dans le bon axe et attendre que le frottement fasse le reste.<\/p>\n<div id=\"attachment_806\" style=\"width: 810px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/?attachment_id=806\" rel=\"attachment wp-att-806\"><img aria-describedby=\"caption-attachment-806\" loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/wp-content\/uploads\/2012\/11\/MG_6048little.jpg\" alt=\"\" title=\"_MG_6048little\" width=\"800\" height=\"533\" class=\"size-full wp-image-806 colorbox-804\" srcset=\"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/wp-content\/uploads\/2012\/11\/MG_6048little.jpg 800w, https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/wp-content\/uploads\/2012\/11\/MG_6048little-300x199.jpg 300w, https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/wp-content\/uploads\/2012\/11\/MG_6048little-600x399.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-806\" class=\"wp-caption-text\">Apr\u00e8s le vol&#8230;<\/p><\/div>\n<p>Apr\u00e8s un bel atterrissage, le pilote qui a le nez au vent pendant le vol, est descendu de sa monture et est all\u00e9 boire une boisson chaude.<\/p>\n<p>Le Super Zoom a pris la rel\u00e8ve pour quelques vols que je pourrais qualifier de nocturne.<br \/>\nLa visibilit\u00e9 \u00e9tant devenue presque nulle, je suis d\u00e9cid\u00e9 \u00e0 poser.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mercredi fin d&rsquo;apr\u00e8s-midi. Un petit coup d&rsquo;oeil par la fen\u00eatre et je suis d\u00e9cid\u00e9 \u00e0 sortir l&rsquo;Albatros ainsi que le Super Zoom pour quelques vols de fin d&rsquo;apr\u00e8s-midi. Le vent est presque nul. Id\u00e9al pour la l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 de l&rsquo;Albatros. 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