Apr\u00e8s les r\u00e9parations et le vol r\u00e9ussi de mardi, un nouvel essai du Fieseler Storch s’imposait. <\/p>\n

Le vent est de nouveau de la partie. Il souffle plein travers, je d\u00e9cide cette fois de d\u00e9coller exactement face \u00e0 lui.<\/p>\n

Apr\u00e8s le montage, je m’aligne face au vent et je mets les gaz. Le Storch se fait embarquer sur la gauche mais je braque les ailerons \u00e0 l’oppos\u00e9 et je prends de l’altitude.<\/p>\n

Le vol se passe sans probl\u00e8me. L’avion semble plut\u00f4t sain et contr\u00f4lable mais demande beaucoup d’attention afin qu’il ne se fasse pas entra\u00eener par le vent.<\/p>\n

Le vent a justement chang\u00e9 de sens et est maintenant dans l’axe de piste. Je m’approche donc dans l’axe et je r\u00e9duis les gaz. L’avion descend brutalement et vient toucher le sol en d\u00e9but de piste. Pas de casse mais un atterrissage un peu rude.
\nJe crois que j’aurais pu garder des gaz pour l’approche. C’est bon \u00e0 savoir.<\/p>\n

Apr\u00e8s recherche, il est connu qu’il faut poser le Storch avec pas mal de gaz du fait de sa voilure particuli\u00e8re.<\/p>\n

Le vent est de nouveau plein travers. J’h\u00e9site beaucoup \u00e0 red\u00e9coller.
\nMais la tentation est trop forte et je me d\u00e9cide. J’aurais du renoncer…<\/p>\n

Je mets les gaz, mais cette fois, le Storch, en d\u00e9collant, se fait embarquer sur la droite par une rafale… les ailes tr\u00e8s longues captent le moindre changement d’air…
\nJ’ai, \u00e0 ce moment, l’h\u00e9sitation fatale. Au lieu de garder les gaz, je r\u00e9duis dans l’espoir de me reposer. Mais l’avion d\u00e9croche imm\u00e9diatement sur l’aile et vient taper le sol avec suffisamment de force pour briser le fuselage en deux et casser une nouvelle fois le bloc moteur.<\/p>\n

$\"\"$ <\/a>

Il va falloir travailler…<\/p><\/div>\n

En arrivant \u00e0 la maison, je me suis imm\u00e9diatement mis au travail.
\nD\u00e9sentoilage du fuselage fa\u00e7on banane.
\nRecollage du fuselage. J’en ai profit\u00e9 pour renforcer la structure car elle n’est faite que de balsa relativement fin et de qualit\u00e9 de je qualifierais de tr\u00e8s moyenne…
\nEnsuite : R\u00e9entoilage.<\/p>\n

Le probl\u00e8me de cet avion, c’est la mati\u00e8re qui a servi \u00e0 l’entoilage. Il s’agit de Polycoat et non d’Oracover. Sorte de film autocollant extr\u00eamement difficile \u00e0 assembler avec de l’Oracover pour les r\u00e9paration.<\/p>\n

Le nez a subi la m\u00eame r\u00e9paration que la premi\u00e8re fois.
\nCollage et fibrage.
\nDeux bonnes heures de travail et l’avion est en \u00e9tat de vol.
\nLe capot, par-contre, a rendu l’\u00e2me. J’attends une nouvelle pi\u00e8ce fra\u00eechement command\u00e9e.<\/p>\n

Affaire \u00e0 suivre…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Vendredi apr\u00e8s-midi, Apr\u00e8s les r\u00e9parations et le vol r\u00e9ussi de mardi, un nouvel essai du Fieseler Storch s’imposait. Le vent est de nouveau de la partie. Il souffle plein travers, je d\u00e9cide cette fois de d\u00e9coller exactement face \u00e0 lui. Apr\u00e8s le montage, je m’aligne face au vent et je mets les gaz. Le Storch […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0},"categories":[7],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/591"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=591"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/591\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":626,"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/591\/revisions\/626"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=591"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=591"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=591"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}