Une belle matin\u00e9e ensoleill\u00e9e. Il est 9h30 et le vent est pour l’instant presque nul.
\nUne journ\u00e9e de vacances qui commence par quelques vols au dessus de notre piste d’Engollon.<\/p>\n

Pour l’occasion, j’ai resorti le Wilco qui s’ennuyait au fond de son carton depuis plusieurs semaines.
\nIl fait chaud. Il vaut mieux \u00eatre \u00e0 l’ombre pour le montage.<\/p>\n

Le Wilco est un planeur de vitesse de 1m70 d’envergure. Il est enti\u00e8rement construit en fibre de verre.
\nL’aile en une pi\u00e8ce est tr\u00e8s solide et permet toute les folies en l’air.<\/p>\n

$\"\"$ <\/a>

Le Wilco de Topmodel<\/p><\/div>\n

Le lanc\u00e9 main est une formalit\u00e9 car l’h\u00e9lice tracte tr\u00e8s fort d\u00e8s les premiers m\u00e8tres.
\nJ’ai pu r\u00e9aliser 2 longs vols entrecoup\u00e9s de p\u00e9riodes de vol plan\u00e9 et de passage plein gaz.<\/p>\n

Lors des atterrissages, il vaut mieux avoir du d\u00e9gagement car la finesse du planeur ne permet pas de poser sur 10 m\u00e8tres. Sauf si le vent de face est tr\u00e8s fort.
\nUn mixage des ailerons en a\u00e9rofreins permet tout de m\u00eame au Wilco de perdre de l’altitude afin qu’il touche l’herbe avant le bout de piste…
\nLe Wilco glisse sur l’herbe mouill\u00e9e comme si il \u00e9tait \u00e9quip\u00e9 de roulettes. L’aile reste bien parall\u00e8le au sol durant toute la glissade. C’est gagn\u00e9.<\/p>\n

$\"\"$ <\/a>

Le Wilco de Topmodel<\/p><\/div>\n

Le vent se l\u00e8ve. Il est temps que le Waco prenne l’air. Sa l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 ne permet pas des vols par vent trop soutenu.<\/p>\n

La mise en service se limite \u00e0 brancher l’accu est \u00e0 d\u00e9coller.
\nPour cette occasion, j’ai recul\u00e9 l’accu de mani\u00e8re \u00e0 reculer \u00e9galement le centre de gravit\u00e9.
\nJ’en avais assez de voir le nez toucher le sol \u00e0 chaque atterrissage.<\/p>\n

Le vol est calme. Le vent est maintenant plein travers et rend l’acc\u00e8s \u00e0 l’axe de piste un peu p\u00e9nible.
\nJe me place tout de m\u00eame dans l’axe et laisse l’avion voler en crabe \u00e0 basse vitesse.
\nJe r\u00e9duis encore les gaz et voil\u00e0 le Waco qui touche le sol. La profondeur est plein cabr\u00e9 et cette fois, il reste bien camp\u00e9 sur ses roues. Ahhh.<\/p>\n

$\"\"$ <\/a><\/p>\n

J’attends que le vent se calme et je red\u00e9colle aussit\u00f4t.
\nJe vole quelques minutes et me repr\u00e9sente dans l’axe. Toujours en crabe. L’avion cherche \u00e0 se mettre face au vent mais je contre au ailerons.
\nJe survole les herbes hautes et atteins le d\u00e9but de piste. Je le laisse descendre en dosant avec un filet de gaz.
\nM\u00eame chose qu’avant. Le Waco se pose sans rebondir et ne bascule pas. Je crois que j’ai trouv\u00e9 le bon r\u00e9glage.<\/p>\n

$\"\"$ <\/a>

Un peu de vent pour le Waco<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Vendredi matin, Une belle matin\u00e9e ensoleill\u00e9e. Il est 9h30 et le vent est pour l’instant presque nul. Une journ\u00e9e de vacances qui commence par quelques vols au dessus de notre piste d’Engollon. Pour l’occasion, j’ai resorti le Wilco qui s’ennuyait au fond de son carton depuis plusieurs semaines. Il fait chaud. Il vaut mieux \u00eatre […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0},"categories":[6,8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/515"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=515"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/515\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":526,"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/515\/revisions\/526"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=515"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=515"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=515"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}