Je me d\u00e9cide \u00e0 sortir l’Extra 300. Je dois dire que je n’ai pas encore cet avion en main. C’est le moins que l’on puisse dire.
\nPar contre, j’aime beaucoup l’assembler. Les ailes sont vraiment tr\u00e8s belles avec leurs grands ailerons et son look agressif est sympa au sol. Le montage laisse le temps au pilote pour respirer.<\/p>\n

J’installe l’accu. un 6S 5000mAh pr\u00eat \u00e0 en d\u00e9coudre avec mes pi\u00e8tres connaissances de voltige.<\/p>\n

$\"\"$ <\/a>

Extra 300 Extrem Flight<\/p><\/div>\n

L’avion est sympa au sol.
\nLe d\u00e9collage est une formalit\u00e9 et il vole vraiment sainement. J’aime beaucoup la mani\u00e8re dont l’arri\u00e8re se l\u00e8ve et la facilit\u00e9 avec laquelle on peut la maintenir \u00e0 la profondeur.<\/p>\n

Ce que je ne ma\u00eetrise pas du tout, ce sont les approches. J’ai tendance \u00e0 trop ralentir et je d\u00e9croche \u00e0 1 m\u00e8tre du sol.
\nCette fois, je me concentre pour conserver de la vitesse mais je vois que je n’en ai pas assez.
\nL’avion d\u00e9croche et tape avec le train. Heureusement, il rebondit et roule ensuite normalement.<\/p>\n

$\"\"$ <\/a>

Extra 300 Extrem Flight<\/p><\/div>\n

Je d\u00e9colle imm\u00e9diatement apr\u00e8s avoir contr\u00f4l\u00e9 l’ensemble de l’avion.<\/p>\n

Nouvel essai d’atterrissage. A nouveau, je le ralenti trop ! Ce n’est pas un planeur et il me le fait savoir en tapant le sol encore plus fort. Cette fois, le train ne tient pas. Il est arrach\u00e9 et l’avion fini son roulage sur le ventre…
\nMis\u00e8re…<\/p>\n

Un rapide constat des d\u00e9gats me d\u00e9montre qu’il va falloir rigidifier le train si je continue \u00e0 me \u00ab\u00a0poser\u00a0\u00bb de cette mani\u00e8re.<\/p>\n

La r\u00e9paration n’a pas \u00e9t\u00e9 si difficile. Recollage d’une nouvelle planche de maintient du train et r\u00e9entoilage de la partie inf\u00e9rieur du fuselage. Reste \u00e0 visser le train en carbone.<\/p>\n

$\"\"$ <\/a>

Un train tout neuf...<\/p><\/div>\n

Il est clair que je dois perfectionner mes approches avec cet avion !<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Samedi apr\u00e8s-midi. Je me d\u00e9cide \u00e0 sortir l’Extra 300. Je dois dire que je n’ai pas encore cet avion en main. C’est le moins que l’on puisse dire. Par contre, j’aime beaucoup l’assembler. Les ailes sont vraiment tr\u00e8s belles avec leurs grands ailerons et son look agressif est sympa au sol. Le montage laisse le […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0},"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/49"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=49"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/49\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":55,"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/49\/revisions\/55"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=49"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=49"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=49"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}