Un tr\u00e8s bel apr\u00e8s-midi ! Tellement radieux qu’il m’a donn\u00e9 envie de tester un nouveau venu.
\nUn Albatros DVa de la marque BMI !<\/p>\n

Ce joli chasseur biplan allemand de la premi\u00e8re guerre mondiale poss\u00e8de un fuselage elliptique pour une meilleur vitesse de pointe. Les premiers exemplaires de cet avion sortirent d’usine en 1917.
\nEquip\u00e9 d’un moteur 6 cylindres en ligne de 180CV, il pouvait atteindre 187 km\/h.<\/p>\n

De taille plus r\u00e9duite, la version de BMI ne mesure que 1320mm d’envergure. Facile \u00e0 transporter dans un coffre de voiture sans d\u00e9montage.<\/p>\n

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Albatros DVa de BMI<\/p><\/div>\n

C’est donc aujourd’hui que je vais savoir si les r\u00e9glages et l’\u00e9quilibrage de l’avion sont correctes.
\nLe matin, j’ai rajout\u00e9 90 grammes de plomb \u00e0 l’avant du fuselage de mani\u00e8re \u00e0 coller \u00e0 la valeur d’\u00e9quilibrage.
\n(66mm depuis le bord d’attaque de l’aile sup\u00e9rieur.)
\nL’\u00e9quipement est le suivant :<\/p>\n

Moteur : Hacker A30-12 XL V2 700kV
\nVariateur : Epower 40A LBEC 5A
\nAccu : Nanotech 3S 3300mAh
\nH\u00e9lice : 13×8 APC
\nL’ensemble p\u00e8se 1880g avec le plomb rajout\u00e9 le matin.<\/p>\n

L’avion est align\u00e9 sur la piste et je contr\u00f4le une derni\u00e8re fois la bonne marche des commandes.
\nTout est OK. Je mets les gaz doucement. Il n’y a pas de roulette de queue sur cette avion. Au m\u00eame titre que le grandeur, seule une barre frotte sur le sol. Il faut donc soulever l’empenage de mani\u00e8re \u00e0 pouvoir souffler la d\u00e9rive plus efficacement.<\/p>\n

Mais l’avion prend de la vitesse et d\u00e9colle sans probl\u00e8me. La profondeur est parfaitement r\u00e9gl\u00e9. Pas besoin de trim.
\nDeux ou trois coup de trim aux ailerons et l’avion vol parfaitement droit.
\nJe contr\u00f4le le centrage. Tout \u00e0 l’air correct. Le comportement de l’Albatros est tr\u00e8s sain.<\/p>\n

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Albatros DVa de BMI Photographie : Sam Fasnacht<\/p><\/div>\n

Je vol 5 minutes est je me pr\u00e9pare \u00e0 un premier atterrissage. Le vent est plein travers mais n’est pas trop agressif.
\nL’approche est facile et je fais un bel arrondi. L’Albatros rebondi \u00e0 peine sur son train amorti et s’arr\u00eate en quelques m\u00e8tre.
\nMission r\u00e9ussie.<\/p>\n

Je ferai un autre vol cet apr\u00e8s-midi, tout aussi r\u00e9ussi.<\/p>\n

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Albatros DVa de BMI, Photographie : Sam Fasnacht<\/p><\/div>\n

Un tr\u00e8s bel avion camp\u00e9 sur son train. Les roues de diam\u00e8tre confortable permettent un roulage sans probl\u00e8me.<\/p>\n

J’ai effectu\u00e9 ensuite quelques vols avec le Spitfire. Toujours pr\u00eats pour quelques acrobaties.<\/p>\n

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