Dimanche matin.
\nPas mal de brume mais elle se dissipe rapidement et laisse sa place au soleil.<\/p>\n

Je prend mon courage \u00e0 deux mains et je me rend sur notre piste afin d’inaugurer un nouveau venu. Le WACO YK-6 de Pilot-1.<\/p>\n

Il a fi\u00e8re allure avec sa livr\u00e9e blanche dans la ros\u00e9e du matin.<\/p>\n

$\"\"$ <\/a>

Waco YK-6 de Pilot-1<\/p><\/div>\n

L’avion fait 1m23 d’envergure et est assez petit pour entrer dans ma voiture sans que je n’ai \u00e0 le d\u00e9monter.
\nLa mise en oeuvre est donc assez rapide. Il suffit d’allumer la t\u00e9l\u00e9commande et de brancher l’accu pour qu’il soit pr\u00eat.<\/p>\n

Je contr\u00f4le toute les commandes avant ce premier vol. Tout \u00e0 l’air en ordre.
\nJe suis toujours quelque peu tendu au moment du premier vol. Comment va se comporter l’avion ? Aurais-je beaucoup de correction \u00e0 apporter aux trims ? Le moteur sera t’il\u00a0suffisamment puissant.<\/p>\n

Je pense l’avoir tr\u00e8s bien \u00e9quilibr\u00e9.<\/p>\n

Je respire et je le fait rouler sur l’herbe. Les roues sont de bonne taille et permettent un roulage correcte m\u00eame sur le gazon relativement haut de notre piste.
\nJe mets plus de gaz. Il l\u00e8ve l’empennage et hop il vol !<\/p>\n

Je me rends compte tout de suite que les ailerons m’entra\u00eene assez fortement sur la droite. Je trim \u00e0 gauche. \u00a0Encore, encore. Ca y est. Il vol parfaitement droit. Le moteur aurait pu \u00eatre plus puissant mais cela aurait peut-\u00eatre nuit au r\u00e9alisme du vol.<\/p>\n

Je fais quelques boucles. Il n’est pas aussi agile que mon Stearman. Mais il est tr\u00e8s stable en vol. \u00a0je vais essayer de me poser. Il semble tr\u00e8s sain mais j’ai de la peine \u00e0 le maintenir \u00e0 altitude constante.<\/p>\n

Il s’approche et se pose sans encombre mais au dernier moment, il bascule sur l’avant.
\nSans gravit\u00e9 toutefois.<\/p>\n

$\"\"$ <\/a>

Waco YK-6 de Pilot-1<\/p><\/div>\n

Je red\u00e9colle presque aussit\u00f4t. Je commence \u00e0 sentir l’avion. Il est sympa en vol.
\nJe m’aligne pour un deuxi\u00e8me atterrissage. Je sens que je ne suis pas \u00e0 l’aise. Il monte et descend. J’ai de la peine \u00e0 maintenir une pente propre. Il touche le sol mais au moment ou je veux tirer un peu plus la profondeur pour le plaquer au sol, je me rend compte qu’il a trop de vitesse. Il remonte et tape assez durement le sol en basculant….
\nCette fois, le capot moteur n’a pas tenu. Il s’est d\u00e9coll\u00e9 de la bague de maintient.<\/p>\n

Bilan : Une petite demi-heure de r\u00e9paration et d’am\u00e9lioration pour rendre au nez de l’avion sa superbe.
\nL’avion est tr\u00e8s sain en vol et semble pr\u00eat \u00e0 un peu de voltige. Je n’ai pas r\u00e9ussi \u00e0 me poser correctement.
\nJe reste donc sur ma faim.
\nA voir lors des prochains essais…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dimanche matin. Pas mal de brume mais elle se dissipe rapidement et laisse sa place au soleil. Je prend mon courage \u00e0 deux mains et je me rend sur notre piste afin d’inaugurer un nouveau venu. Le WACO YK-6 de Pilot-1. Il a fi\u00e8re allure avec sa livr\u00e9e blanche dans la ros\u00e9e du matin. L’avion […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0},"categories":[5],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/44"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=44"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/44\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":232,"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/44\/revisions\/232"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=44"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=44"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=44"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}