Pour ces vols, j’ai recoll\u00e9 les trains. J’ai fix\u00e9 les pantalons aux tiges de trains avec de la simple ficelle imbib\u00e9e de cyano.
\nLe but du test est de voir si le fait de solidariser les pantalons au train emp\u00eache les pneus de venir s’y frotter lors du roulage.
\nUn d\u00e9collage assez facile pour autant que l’on reste concentr\u00e9 sur la correction \u00e0 la direction. Un vol qui demande par contre pas mal de concentration.
\nL’avion est tr\u00e8s r\u00e9actif \u00e0 la profondeur et mais relativement mou aux ailerons.
\nJe ne pense pas qu’il passe le tonneau de mani\u00e8re assez rassurante pour s’y risquer lors des premiers vols.<\/p>\n

On sent qu’il s’agit d’un avion fait pour la course. Il est tr\u00e8s stable lorsque le moteur est \u00e0 fond. Mais la vitesse est \u00e9galement \u00e9lev\u00e9e et une erreur peut \u00eatre vite commise.<\/p>\n

Je tente un premier atterrissage. Je conserve toujours un peu de vitesse en final. L’approche est bonne.
\nLes roues touchent le sol.\u00a0Il roule. Il roule sans se retourner mais au dernier moment il passe cul par dessus t\u00eate.<\/p>\n

$\"\"$ <\/a>

Wedell Wiliams Gilmore<\/p><\/div>\n

Rien de grave.
\nCette fois, je place deux bouts de scotch blind\u00e9 sous les ailes de mani\u00e8re \u00e0 maintenir les pantalons en place malgr\u00e9 la contrainte du sol lors de l’atterrissage.
\nJe le replace dans l’axe et je d\u00e9colle \u00e0 nouveau.
\nJe reste en l’air quelque minutes et tente un nouvel atterrissage. Nouvelle approche et je touche de la m\u00eame mani\u00e8re qu’avant. Il roule quelques m\u00e8tres… et conserve sa position, bien camp\u00e9 sur ces roues.<\/p>\n

$\"\"$ <\/a>

Les pantalons<\/p><\/div>\n

Un deuxi\u00e8me atterrissage r\u00e9ussi.<\/p>\n

Je dois encore valider cette r\u00e9ussite avec plusieurs autres vols.
\nIl n’en reste \u00a0pas moins que le train d’atterrissage trop rigide est le v\u00e9ritable d\u00e9faut de ce racer.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Fin d’apr\u00e8s midi. Deux vols avec le Wedell Willams. Pour ces vols, j’ai recoll\u00e9 les trains. J’ai fix\u00e9 les pantalons aux tiges de trains avec de la simple ficelle imbib\u00e9e de cyano. Le but du test est de voir si le fait de solidariser les pantalons au train emp\u00eache les pneus de venir s’y frotter […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0},"categories":[6],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/32"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=32"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/32\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":244,"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/32\/revisions\/244"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=32"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=32"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=32"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}