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<\/p>\nSamedi 10h30,<\/p>\n
La pluie menace. Le temps est tr\u00e8s incertain et les gouttelettes de pluis se font sentir par moment.
\nJe d\u00e9cide de me rendre tout de m\u00eame sur notre piste afin de refaire un vol d’essai du Radial Rocket.<\/p>\n
J’ai \u00e9galement emport\u00e9 le Piper qui n’a pas vol\u00e9 depuis longtemps. <\/p>\n
Le Radial Rocket a vu ses trains l\u00e9g\u00e8rement renforc\u00e9s mais je ne suis pas encore convaincu par le r\u00e9sultat.
\nLes phases de d\u00e9collage et d’atterrissage me donneront une id\u00e9e du travail \u00e0 faire pour am\u00e9liorer encore la fiabilit\u00e9.<\/p>\n
L’herbe est tr\u00e8s humide et assez haute. Visiblement, cela pose un probl\u00e8me au Radial Rocket qui est frein\u00e9 par ces pantalons de roues qui frottent le sol.<\/p>\n
Mais la puissance de l’h\u00e9lice tire suffisamment l’avion pour qu’il puisse d\u00e9coller sans encombre.
\nJe retrouve le racer tr\u00e8s doux et tr\u00e8s pr\u00e9cis que j’avais pilot\u00e9 lors du vol inaugural.<\/p>\n
Les trajectoire sont tendues et les tonneaux sont assez lents. Il faudra que j’augmente un peu les d\u00e9battements des ailerons.<\/p>\n
Le vol dure environ 7 minutes et je me place en phase vent arri\u00e8re. Je sors les volets \u00e0 moiti\u00e9 et je laisse l’avion perdre de l’altitude.
\nLe comportement est tr\u00e8s sain et on sent que l’avion est accroch\u00e9 aux filets d’aire et qu’il ne d\u00e9crochera pas facilement.<\/p>\n
Le Radial Rocket franchi le seuil de piste et je r\u00e9duis les gaz au maximum afin que ces roues touches le sol.
\nL’avion se pose assez doucement et roule quelques secondes mais le frottement de ces pantalons de roues est trop fort et il effectue un cheval de bois.
\nMais il n’y a pas de d\u00e9g\u00e2t.<\/p>\n
<\/p>\n
Les pantalons de roues ne sont pas encore assez haut pour notre piste en herbe. Il va falloir d\u00e9monter enti\u00e8rement les trains afin de les modifier.
\nMais il s’agit l\u00e0 d’un travail indispensable pour pouvoir se poser en toute s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n
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<\/p>\n
Je devrais pouvoir effectuer un nouveau vol d’essai la semaine prochaine.<\/p>\n
Avant que la pluie ne tombe, j’assemble le Piper.
\nAvion plus lourd que le Radial Rocket, le Piper poss\u00e8dent par contre des roues en caoutchouc bien plus grosses. Ceci lui permet de rouler sans aucun souci dans l’herbe.<\/p>\n
Le d\u00e9collage demande un peu de technique car l’avion \u00e0 tendance \u00e0 partir sur la droite lorsqu’il a pris un peu de vitesse.
\nLe d\u00e9but du roulage demande de contrer \u00e0 la d\u00e9rive sur la gauche et ensuite de contrer sans trop insister sur la droite.<\/p>\n
L’avion grimpe bient\u00f4t dans un ciel de plus en plus gris.<\/p>\n
Un peu pataud par rapport au Radial Rocket, le Piper n’en demeure pas moins manoeuvrant. Il vole assez vite. <\/p>\n
J’effectue un premier atterrissage afin de tester la b\u00eate. Pas de souci. L’avion arrive assez vite mais se soutient au beaucoup au moteur et un peu \u00e0 la profondeur.
\nJe crois que c’est le seul avion que je poss\u00e8de qui r\u00e9agisse autant vivement \u00e0 la modulation des gaz. A part peut-\u00eatre le Starlet de Graupner.
\nEn phase d’approche, je r\u00e9duis les gaz et le Piper descend instantan\u00e9ment. Une remise des gaz et il remonte.
\nIl suffit donc de remettre tr\u00e8s doucement les gaz pour voir l’avion stopper sa descente. <\/p>\n
En combinant la profondeur et les gaz, il est possible de laisser l’avion flotter \u00e0 10 centim\u00e8tre du sol sur une longue distance avant de le poser d\u00e9finitivement.
\nL’amortisseur travail et le Piper reste bien plaqu\u00e9 au sol.<\/p>\n
![\"_H5A1999little\"](\"http:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/H5A1999little.jpg\")
<\/p>\n
Je me sens entour\u00e9 par la pluie mais il ne tombe encore rien sur moi. <\/p>\n
Je d\u00e9cide de red\u00e9coller pour un vol un peu plus court.<\/p>\n
Pas de souci pour ce dernier vol. L’atterrissage est cette fois presque effectu\u00e9 sous la pluie.<\/p>\n
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<\/p>\n
J’ai juste le temps de ranger les deux avions avant qu’une grosse averse ne tombe.<\/p>\n
Le retour s’effectue sous une pluie battante. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Samedi 10h30, La pluie menace. Le temps est tr\u00e8s incertain et les gouttelettes de pluis se font sentir par moment. Je d\u00e9cide de me rendre tout de m\u00eame sur notre piste afin de refaire un vol d’essai du Radial Rocket. J’ai \u00e9galement emport\u00e9 le Piper qui n’a pas vol\u00e9 depuis longtemps. Le Radial Rocket a […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2955,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0},"categories":[6,8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2953"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2953"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2953\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2958,"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2953\/revisions\/2958"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/2955"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2953"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2953"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2953"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}