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<\/p>\nSamedi 10h30,<\/p>\n
Le temps est gris et le Val de Ruz est recouvert d’une couche de neige humide et fondante.
\nLa couche n’est toutefois pas assez \u00e9paisse pour m’emp\u00eacher de me rendre sur notre piste.<\/p>\n
Le vent souffle en rafale par moment. Il s’agit d’une bise soutenue qui ne devrait pas poser trop de probl\u00e8me.<\/p>\n
J’ai emport\u00e9 le Typhoon de RCRCM. Le planeur a \u00e9t\u00e9 contr\u00f4l\u00e9 durant cet hiver est et pr\u00eat pour un vol d’essai.
\nIl suffit de quelques minutes pour l’assembler. Les ailes sont maintenues entre elles par des adh\u00e9sifs puissants et le stab pendulaire tient par la seul force de r\u00e9tention des tiges de carbones dans leurs per\u00e7ages. C’est un peu \u00e9trange au d\u00e9but. Mais on se rend compte que cela tient parfaitement.<\/p>\n
Il faut v\u00e9rifier le tout entre chaque vol mais je n’ai pas encore eu de probl\u00e8me.<\/p>\n
<\/p>\n
Le Typhoon et sa livr\u00e9e rouge se voit plut\u00f4t bien dans cet environnement blanc. Par contre, malgr\u00e9 son envergure de 2 m\u00e8tres, lorsque il est en phase d’approche, la finesse du Typhoon oblige \u00e0 rester bien concentr\u00e9 car il a par moment une f\u00e2cheuse tendance \u00e0 se confondre dans le d\u00e9cor et \u00e0 dispara\u00eetre…<\/p>\n
Je lance donc le planeur dans le ciel gris. Le moteur r\u00e9duct\u00e9 propulse le Typhoon dans une belle pente \u00e0 45\u00b0.<\/p>\n
C’est parti pour une dizaine de minutes de vol. Le planeur est tr\u00e8s agile. En position \u00ab\u00a0gratte\u00a0\u00bb (ailerons abaiss\u00e9s de 1mm) le planeur semble vouloir grimper seul et s’accrocher aux courants d’air.<\/p>\n
Mais c’est lors des phases d’acrobaties qu’il donne le meilleur de lui m\u00eame.<\/p>\n
Je vais tester un atterrissage dans cette neige molle. <\/p>\n
Je m’\u00e9loigne. Mais je m’\u00e9loigne un peu trop et encore ne fois, la finesse du Typhoon me joue des tours. Dans le virage de base, le planeur se confond avec le d\u00e9cor de sapins enneig\u00e9s. Petite mont\u00e9e d’adr\u00e9naline. Je ne touche pas aux manches et conserve mon angle de virage. Le planeur est \u00e0 nouveau visible.<\/p>\n
Je me place en finale et j’ouvre les papillons. Le planeur descend docilement et il me suffit d’arrondir en maintenant le nez un peu haut pour que le Typhoon glisse sur la neige sans s’enfoncer. Superbe.<\/p>\n
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Je me d\u00e9cide, malgr\u00e9 le vent \u00e0 lancer le planeur une nouvelle fois.<\/p>\n
Nouveau vol de plus de 10 minutes. Les doigts commencent \u00e0 souffrir et les manoeuvres se font moins belles. Cette fois, je m’\u00e9loigne beaucoup moins et j’effectue le dernier virage au dessus du bout de piste et je me pose comme une fleur devant moi.<\/p>\n
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Il me reste \u00e0 essuyer l’humidit\u00e9 et la neige pr\u00e9sente sur le fuselage et les ailes et \u00e0 laisser s\u00e9cher le Typhoon avant de le ranger au \u00ab\u00a0hangar\u00a0\u00bb.<\/p>\n
Vivement le printemps…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Samedi 10h30, Le temps est gris et le Val de Ruz est recouvert d’une couche de neige humide et fondante. La couche n’est toutefois pas assez \u00e9paisse pour m’emp\u00eacher de me rendre sur notre piste. Le vent souffle en rafale par moment. Il s’agit d’une bise soutenue qui ne devrait pas poser trop de probl\u00e8me. […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2857,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0},"categories":[14,6,8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2856"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2856"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2856\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2863,"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2856\/revisions\/2863"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/2857"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2856"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2856"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2856"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}