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<\/p>\nDimanche 15h00,<\/p>\n
Hier, samedi, la temp\u00e9rature ne d\u00e9passait pas 1\u00b0C et il neigeait. Aujourd’hui, changement radical de d\u00e9cor.
\nJourn\u00e9e printani\u00e8re et chaude. Il fait 15 degr\u00e9 et le ciel est bleu ! Le vent souffle assez fort mais la tendance est \u00e0 l’accalmie.<\/p>\n
Apr\u00e8s plusieurs jours de disette, je d\u00e9cide de me rendre sur notre piste afin de r\u00e9aliser quelques vols avec deux planeurs.
\nJ’ai emport\u00e9 avec moi le Wilco ainsi que le LS-8.<\/p>\n
Planeurs de vitesse et d’acrobatie de 1m70 d’envergure, le Wilco est rapidement assembl\u00e9. Il suffit d’une bonne impulsion dans le vent pour que le planeur grimpe dans l’azure.
\nApr\u00e8s avoir pris un peu d’altitude, j’ouvre les gaz en grand et je laisse le Wilco grimper \u00e0 la vertical.
\nLa puissance de la motorisation est d\u00e9moniaque.<\/p>\n
Le planeur se fait chahuter dans le vent mais il se d\u00e9fend bien.<\/p>\n
Apr\u00e8s quelques minutes de vol je me place en finale pour un premier atterrissage. L’engin arrive tr\u00e8s vite et je dois refaire un boucle de mani\u00e8re \u00e0 me placer un peu plus bas.
\nCette fois, c’est la bonne. Le planeur est relativement bas. Je monte les ailerons de mani\u00e8re \u00e0 le forcer \u00e0 descendre.
\nUn l\u00e9ger arrondi et le Wilco glisse sur le gazon.<\/p>\n
<\/p>\n
Je d\u00e9cide de relancer le planeur dans le vent afin de r\u00e9aliser un second vol.
\nL’atterrissage sera tout autant r\u00e9ussi que le premier.<\/p>\n
Le temps de d\u00e9monter le Wilco et je m’attaque \u00e0 l’assemblage du LS-8. Le planeur de 2m50 est beaucoup moins vif en vol que le Wilco mais il est meilleur voilier. Il va tout de m\u00eame falloir jouer du pied pour conserver de belles trajectoires en virages.<\/p>\n
Les gouvernes sont v\u00e9rifi\u00e9es et le planeur est plac\u00e9 nez au vent.
\nIl faut une bonne impulsion avec les gaz \u00e0 fond pour mettre le LS-8 dans son \u00e9l\u00e9ment.
\nMalgr\u00e9 les fortes rafales qui soufflent maintenant, le LS-8 se d\u00e9fend tr\u00e8s bien.<\/p>\n
Je dois tout de m\u00eame me battre pour garder les ailes \u00e0 plat. Moteur coup\u00e9 il semble vouloir profiter du vent pour grimper.<\/p>\n
Je m’amuse un long moment avec ce planeur avant de penser \u00e0 me poser.
\nL’approche est plut\u00f4t lente. Le vent souffle fortement de travers et je laisse le planeur voler en crabe.
\nPas besoin de frein. Le vent joue suffisamment son r\u00f4le pour ralentir le planeur. <\/p>\n
Un peu de combat dans les derniers m\u00e8tres pour garder les ailes \u00e0 plat mais le LS-8 vient doucement se poser sur la piste.<\/p>\n
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<\/p>\n
Allez. Ce n’est pas tout les jours le printemps en hiver. Je relance le planeur pour un second vol.<\/p>\n
Le vent perturbe les manoeuvres mais le planeur reviendra tranquillement au sol.<\/p>\n
Une belle journ\u00e9e de f\u00e9vrier.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Dimanche 15h00, Hier, samedi, la temp\u00e9rature ne d\u00e9passait pas 1\u00b0C et il neigeait. Aujourd’hui, changement radical de d\u00e9cor. Journ\u00e9e printani\u00e8re et chaude. Il fait 15 degr\u00e9 et le ciel est bleu ! Le vent souffle assez fort mais la tendance est \u00e0 l’accalmie. Apr\u00e8s plusieurs jours de disette, je d\u00e9cide de me rendre sur notre […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2850,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0},"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2848"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2848"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2848\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2854,"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2848\/revisions\/2854"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/2850"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2848"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2848"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2848"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}