\nJ’ai tout juste pu ramener le petit racer au bercail. La faute \u00e0 un mono-aileron trop peu r\u00e9actif et \u00e0 un aileron fixe trop incurv\u00e9.<\/p>\n
Dans le courant de cette semaine, j’ai pu redresser l’aileron fixe et j’ai donn\u00e9 plus de d\u00e9battement vers le bas au mono-aileron.
\nCes deux modifications devraient r\u00e9soudre le manque de r\u00e9action dans les virages \u00e0 droite.<\/p>\n
Je me rends donc sur notre terrain avec le Mini Viper pour un nouveau vol d’essai.<\/p>\n
L’avion est rapidement assembl\u00e9. Je contr\u00f4le le sens et le bon fonctionnement des gouvernes. Tout est en ordre.<\/p>\n
Suspendu au dessus de ma t\u00eate, le racer est pr\u00eat \u00e0 s’\u00e9lancer.<\/p>\n
Je mets les gaz et je lui donne une bonne impulsion…
\nL’avion grimpe bien droit en prenant rapidement de l’altitude. Peut-\u00eatre un peu trop vite.
\nJe me concentre pour le premier virage car je suis pr\u00eat \u00e0 revivre la m\u00eame m\u00e9saventure que la semaine pass\u00e9e.<\/p>\n
L’avion s’\u00e9loigne tr\u00e8s rapidement et il est tr\u00e8s petit.
\nJe tourne \u00e0 gauche. Pas de souci. Je tourne \u00e0 droite et cette fois, l’avion r\u00e9agi imm\u00e9diatement. Oufff. Tout est en ordre.
\nLe probl\u00e8me est r\u00e9solu.<\/p>\n
Quelques crans de trims \u00e0 piquer et l’avion vole bien droit.
\nPar contre, Le Mini Viper vole vite, m\u00eame tr\u00e8s vite… Je me contente de quelques passage plein pot mais sinon je vole avec un quart des gaz.<\/p>\n
Les trajectoires sont sympas et bien tendues. Je me d\u00e9tends et je r\u00e9alise quelques acrobaties. Tout se d\u00e9roule bien.<\/p>\n
Je r\u00e9alise une premi\u00e8re approche mais je me rends compte qu’il faut plus de distance. Le bougre allonge terriblement.
\nJe recommence avec cette fois un dernier virage assez loin de la piste.
\nSur un filet de gaz, je laisse le Mini Viper descendre et je coupe tout d\u00e8s le seuil de piste d\u00e9pass\u00e9. Le Racer plane docilement.
\nC’est gagn\u00e9, l’avion se pose en douceur.<\/p>\n
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<\/p>\n
Rassur\u00e9 par ce vol, je relance le Mini Viper imm\u00e9diatement.
\nMais cette fois, l’avion ne monte pas tout seul. Il plonge vers le sol.
\nJe donne rapidement une action \u00e0 cabrer et le voil\u00e0 qui remonte apr\u00e8s avoir fr\u00f4l\u00e9 le gazon…et la catastrophe…<\/p>\n
Le trim est \u00e0 pr\u00e9sent r\u00e9gl\u00e9 l\u00e9g\u00e8rement \u00e0 piquer et je n’en n’ai pas tenu compte !!
\nJe souffle. L’avion et de nouveau en l’air et je r\u00e9alise un second vol sans probl\u00e8me.<\/p>\n
Apr\u00e8s le second atterrissage, je d\u00e9cide de revoler une derni\u00e8re fois.
\nCette fois, je lance l’avion avec une belle pente ascendante mais le bougre \u00e0 tout de m\u00eame tendance \u00e0 plonger vers le sol.
\nIl faudra penser \u00e0 programmer une phase de vol \u00ab\u00a0d\u00e9collage\u00a0\u00bb avec une action \u00e0 cabrer pendant les premi\u00e8res secondes de vol sinon, le stress sera de la partie \u00e0 chaque lancement.<\/p>\n
Troisi\u00e8me et dernier atterrissage puisque cette fois, l’h\u00e9lice heurte le sol dans un mauvais angle et casse malgr\u00e9 un contact assez doux avec le sol.<\/p>\n
Le bilan est tr\u00e8s positif. L’avion est tr\u00e8s sain et vole sans probl\u00e8me. <\/p>\n
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Pour me d\u00e9tendre, je sors le Messerschmit Me-109 avant de rentrer.<\/p>\n
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Samedi 14h30, La semaine pass\u00e9e, j’ai pu test\u00e9 le Mini Viper de Graupner. J’ai tout juste pu ramener le petit racer au bercail. La faute \u00e0 un mono-aileron trop peu r\u00e9actif et \u00e0 un aileron fixe trop incurv\u00e9. Dans le courant de cette semaine, j’ai pu redresser l’aileron fixe et j’ai donn\u00e9 plus de d\u00e9battement […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2823,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0},"categories":[6,5,8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2820"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2820"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2820\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2828,"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2820\/revisions\/2828"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/2823"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2820"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2820"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2820"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}