﻿{"id":2722,"date":"2015-07-30T16:16:34","date_gmt":"2015-07-30T16:16:34","guid":{"rendered":"http:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/?p=2722"},"modified":"2015-07-30T16:18:09","modified_gmt":"2015-07-30T16:18:09","slug":"un-apres-midi-plein-de-vent","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/?p=2722","title":{"rendered":"Un apr\u00e8s-midi plein de vent&#8230;"},"content":{"rendered":"<p>Jeudi 13h30,<\/p>\n<p>Le vacances ont du bon. il est 13h30 et je me rend sur notre piste.<\/p>\n<p>Les conditions sont un peu difficiles car le vent souffle en rafales assez violentes.<br \/>\nL&rsquo;avantage, c&rsquo;est qu&rsquo;il souffle presque dans l&rsquo;axe de piste.<\/p>\n<p>Nouveau vol d&rsquo;essai du Sultan V.<br \/>\nLe train avant a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9 par un train en m\u00e9tal et l&rsquo;incidence de l&#8217;empennage a \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9 en corrigeant un vrillage.<\/p>\n<p>Je suis par\u00e9 pour le d\u00e9collage.  Je met les gaz et l&rsquo;avion prend son envol. Il semble que la correction d&rsquo;incidence porte ses fruits.<br \/>\nL&rsquo;avion est plus sain. Mais il m&rsquo;oblige tout de m\u00eame \u00e0 appliquer une l\u00e9g\u00e8re action \u00e0 cabr\u00e9 pour conserver la ligne de vol.<\/p>\n<p>Les tonneaux passent plus facilement et l&rsquo;avion garde son cap.<\/p>\n<p>Premier atterrissage. Le vent souffle assez fort et m&rsquo;oblige \u00e0 recommencer mon approche. Le seconde tentative sera la bonne.<br \/>\nL&rsquo;arrondi est fait au bon moment et le Sultan pose ses roues sans probl\u00e8mes.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/wp-content\/uploads\/2015\/07\/MG_3939little.jpg\" alt=\"_MG_3939little\" width=\"800\" height=\"533\" class=\"aligncenter size-full wp-image-2723 colorbox-2722\" srcset=\"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/wp-content\/uploads\/2015\/07\/MG_3939little.jpg 800w, https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/wp-content\/uploads\/2015\/07\/MG_3939little-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/wp-content\/uploads\/2015\/07\/MG_3939little-600x400.jpg 600w, https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/wp-content\/uploads\/2015\/07\/MG_3939little-700x466.jpg 700w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p>Je pourrai faire 3 vols avec le Sultan avant de le poser d\u00e9finitivement.<\/p>\n<p>Une correction encore plus marqu\u00e9 du vrillage de l&#8217;empennage pourrait gommer totalement le d\u00e9faut d&rsquo;incidence.<\/p>\n<p>J&rsquo;ai \u00e9galement sorti le Bucker Jungmann. Cet avion se d\u00e9fend bien dans le vent et il le d\u00e9montre aujourd&rsquo;hui en r\u00e9alisant 3 jolis vols et 3 atterrissages remuant mais parfaits en regard des conditions.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/wp-content\/uploads\/2015\/07\/MG_3940little.jpg\" alt=\"_MG_3940little\" width=\"800\" height=\"533\" class=\"aligncenter size-full wp-image-2724 colorbox-2722\" srcset=\"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/wp-content\/uploads\/2015\/07\/MG_3940little.jpg 800w, https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/wp-content\/uploads\/2015\/07\/MG_3940little-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/wp-content\/uploads\/2015\/07\/MG_3940little-600x400.jpg 600w, https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/wp-content\/uploads\/2015\/07\/MG_3940little-700x466.jpg 700w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p>Apr\u00e8s ces deux avions, j&rsquo;assemble le Typhoon afin de tenter de m&rsquo;accrocher aux ascendances qui semblent aider certains oiseaux \u00e0 prendre de l&rsquo;altitude.<\/p>\n<p>Apr\u00e8s un lanc\u00e9 vigoureux, le Typhoon est propuls\u00e9 tr\u00e8s haut et je me met \u00e0 spiraler.<br \/>\nJ&rsquo;ai abaiss\u00e9 les volets et les ailerons. Le planeur est ainsi en configuration \u00ab\u00a0gratte\u00a0\u00bb.<br \/>\nCela semble fonctionner car il grimpe tout seul pour autant que je reste accroch\u00e9 aux ascendances.<\/p>\n<p>Mais je retrouve vite des envies d&rsquo;acrobaties et je plonge vers le sol pour une s\u00e9rie de looping et de tonneaux.<\/p>\n<p>Le Typhoon est fait pour cela.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/wp-content\/uploads\/2015\/07\/MG_3965little.jpg\" alt=\"_MG_3965little\" width=\"800\" height=\"533\" class=\"aligncenter size-full wp-image-2725 colorbox-2722\" srcset=\"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/wp-content\/uploads\/2015\/07\/MG_3965little.jpg 800w, https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/wp-content\/uploads\/2015\/07\/MG_3965little-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/wp-content\/uploads\/2015\/07\/MG_3965little-600x400.jpg 600w, https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/wp-content\/uploads\/2015\/07\/MG_3965little-700x466.jpg 700w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p>Je pourrai r\u00e9aliser plus de 5 vols avec le m\u00eame accu avant de rentrer les engins au hangar&#8230;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Jeudi 13h30, Le vacances ont du bon. il est 13h30 et je me rend sur notre piste. Les conditions sont un peu difficiles car le vent souffle en rafales assez violentes. L&rsquo;avantage, c&rsquo;est qu&rsquo;il souffle presque dans l&rsquo;axe de piste. Nouveau vol d&rsquo;essai du Sultan V. Le train avant a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9 par un train [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2724,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0},"categories":[6,8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2722"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2722"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2722\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2728,"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2722\/revisions\/2728"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/2724"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2722"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2722"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2722"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}