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<\/p>\nJeudi 19h15,<\/p>\n
Le temps est toujours au beau fixe et les temp\u00e9ratures sont toujours tropicales. <\/p>\n
Apr\u00e8s les premiers vols du Sultan, j’ai corrig\u00e9 les diff\u00e9rents probl\u00e8mes.<\/p>\n
Les parois des trains d’atterrissage \u00e9taient en plastique et le trains gauche s’\u00e9tait bris\u00e9 lors du premier d\u00e9collage.
\nJ’ai donc remplac\u00e9 les parois des trains rentrants par des parois m\u00e9talliques beaucoup plus rigides.
\nIl a fallu pour ce faire agrandir l\u00e9g\u00e8rement les baies de trains.<\/p>\n
L’h\u00e9lice (une 12×8 tripale) a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9e par une 13×8 tripale afin de gagner quelques watts.<\/p>\n
J’ai cal\u00e9 l’aile de mani\u00e8re \u00e0 avoir 0 degr\u00e9 d’incidence sur l’aile par rapport au stabilisateur.<\/p>\n
Apr\u00e8s ces modifications, le Sultan est pr\u00eat pour un nouveau d\u00e9collage.
\nJe dois d\u00e9coller depuis le bas de la piste car le vent est pour une fois orient\u00e9 nord – sud.<\/p>\n
Je roule lentement pour tester la direction et je mets enfin les gaz pour le d\u00e9collage.<\/p>\n
L’avion roule droit et finit par prendre l’air. Les trains ont tenu bon.<\/p>\n
Il grimpe et avant d’effectuer le premier virage, je rentre les trains. Tout se passe bien. L’avion prend de l’altitude.<\/p>\n
Premi\u00e8re constatation, le calage de l’aile am\u00e9liore un peu la tendance \u00e0 piquer mais ne corrige pas le probl\u00e8me.
\nLe Sultan doit \u00eatre largement trop lourd du nez. Le centrage est \u00e0 revoir <\/p>\n
Toutefois, je me d\u00e9tend et je r\u00e9alise quelques acrobaties avant de me poser une premi\u00e8re fois. <\/p>\n
<\/p>\n
Je d\u00e9cide de d\u00e9coller une nouvelle fois. L’avion demande pas mal de longueur pour prendre de la vitesse. Les roues sont relativement petites et il lui faut vaincre la force de frottement du gazon avant d’acc\u00e9l\u00e9rer convenablement.<\/p>\n
Mais le Sultan finit par d\u00e9coller et je r\u00e9alise un nouveau vol r\u00e9ussi.<\/p>\n
L’atterrissage est \u00e9galement r\u00e9ussi. L’avion allonge pas mal lors des phases de plan\u00e9 mais stop rapidement sa course une fois au sol.<\/p>\n
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<\/p>\n
Les modifications au niveau du train sont positive et apportent un r\u00e9el plus \u00e0 la solidit\u00e9 de ces derniers.<\/p>\n
Par contre, je vais devoir corriger le centrage en d\u00e9pla\u00e7ant l’accu vers l’arri\u00e8re. L’effet de cette modification sera v\u00e9rifi\u00e9e lors des prochains vols.<\/p>\n
Le temps passe vite et je r\u00e9alise encore quelques vols avec l’Ultimate de Precision Aerobatics avant de rentrer me rafra\u00eechir.<\/p>\n
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