{"id":267,"date":"2012-03-22T20:38:20","date_gmt":"2012-03-22T20:38:20","guid":{"rendered":"http:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/?p=267"},"modified":"2012-10-10T10:50:20","modified_gmt":"2012-10-10T10:50:20","slug":"aquila-2-revival-et-reveil-du-bucker","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/?p=267","title":{"rendered":"Aquila 2 revival et reveil du B\u00fccker"},"content":{"rendered":"

Jeudi, fin d’apr\u00e8s-midi.<\/p>\n

Une l\u00e9g\u00e8re brise et un soleil accueillant m’ont convaincu de me rendre sur le terrain.<\/p>\n

Aujourd’hui, apr\u00e8s avoir \u00e9t\u00e9 r\u00e9par\u00e9 cet hiver, l’Aquila doit faire son premier vol.
\nL’Aquila 2 de la marque Scorpio est un motoplaneur de 2,15m d’envergure.<\/p>\n

Les donn\u00e9es technique de ce bel oiseau sont les suivantes :
\nEnvergure: 2150 mm
\nSurface alaire: 41 dm2
\nCharge alaire: 35 g\/dm2<\/p>\n

Il y a quelques ann\u00e9es, l’aile droite avait cass\u00e9 lors d’un l’atterrissage de fortune. Je volais \u00e0 cette \u00e9poque avec des accus NiMH. Avec une tension de 8.4V, ces derniers limitaient le taux de mont\u00e9e.
\nAfin de conserver un poids d’accu raisonnable le nombre de cellule n’\u00e9tait que de 7.
\nUn accu Li-Po 3S 3000mAh lui a \u00e9t\u00e9 maintenant int\u00e9gr\u00e9. Poids moindre, plus de tension. \u00a0Cela transforme le planeur.
\nLe moteur est un Mega.
\nUn r\u00e9cepteur Graupner HoTT fait maintenant partie de l’\u00e9quipement. Fini les top radio.<\/p>\n

$\"Aquila$ <\/a><\/p>\n

Le montage du planeur est assez long. Assemblage des deux ailes, montage du stabilisateur \u00e0 incidence int\u00e9grale.
\nOn peut enfin poser l’accu le plus en avant possible de mani\u00e8re \u00e0 respecter le centre de gravit\u00e9 de 88mm.<\/p>\n

Apr\u00e8s avoir v\u00e9rifi\u00e9 le bon fonctionnement de l’ensemble, on peut enfin lancer l’aigle dans les cieux.<\/p>\n

Je remarque tout de suite que \u00a0la profondeur est trop \u00e0 cabrer. Le souffle de l’h\u00e9lice m’oblige \u00e0 donner un ordre \u00e0 piqu\u00e9 presque \u00e0 fond !! M\u00eame en vol stabilis\u00e9, la profondeur et mise \u00e0 piquer pour compenser.
\nJe me pose et corrige le probl\u00e8me.<\/p>\n

Nouveau lanc\u00e9. C’est beaucoup mieux. Je peux enfin profiter de ce planeur. Je retrouve la lenteur et l’obligation de piloter trois axes. Les atterrissages sont faciles et lents.<\/p>\n

J’en profite pour poser la cam\u00e9ra sur une des ailes.<\/p>\n

$\"Aquila$ <\/a><\/p>\n

Il est temps de sortir le B\u00fccker Jungmann pour son premier vol de l’ann\u00e9e.
\nUn vol tr\u00e8s sympa. Pas de probl\u00e8me. L’avion malgr\u00e9 le vent qui s’est lev\u00e9 se comporte tr\u00e8s sainement.
\nL’atterrissage vent de travers se passe tr\u00e8s bien.<\/p>\n

$\"B\u00fccker$ <\/a><\/p>\n

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Voici la video r\u00e9alis\u00e9e avec l’Aquila :<\/p>\n