{"id":2628,"date":"2015-05-25T15:43:54","date_gmt":"2015-05-25T15:43:54","guid":{"rendered":"http:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/?p=2628"},"modified":"2015-05-26T11:02:04","modified_gmt":"2015-05-26T11:02:04","slug":"nouvelle-mission-avant-la-pluie-pour-le-p-38","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/?p=2628","title":{"rendered":"Nouvelle mission avant la pluie pour le P-38."},"content":{"rendered":"

Lundi 10h00,<\/p>\n

Un jour de cong\u00e9 bienvenu. Le temps est tr\u00e8s gris mais sec et le vent est presque nul.<\/p>\n

Je d\u00e9cide de sortir une nouvelle fois Skidoo, le P-38 de 2m10 de la marque VQ Model.<\/p>\n

Les vols de ce warbird ont souvent \u00e9t\u00e9 ponctu\u00e9s de petits probl\u00e8mes d\u00fbs aux trains d’atterrissages le plus souvent.
\nMais depuis quelques temps et apr\u00e8s travail sur ces derniers, il semble que les soucis aient disparus.<\/p>\n

Nous allons contr\u00f4ler cela lors de ce vol.<\/p>\n

L’assemblage est plut\u00f4t fastidieux. Il faut assembler les deux extr\u00e9mit\u00e9s des ailes et les visser.
\nIl faut ensuite brancher les tringles des volets. <\/p>\n

Je peux ensuite brancher l’accus de r\u00e9ception. Le P-38 prend vie. Je contr\u00f4le tout d’abords le bon fonctionnement de toute les surfaces de contr\u00f4le.
\nAvec 8kg, le Lightning p\u00e8se son poids et un probl\u00e8me en vol signifierait \u00e0 coup s\u00fbr la destruction du mod\u00e8le.<\/p>\n

L’avion est retourn\u00e9 sur son support et il me suffit ensuite de brancher les deux contr\u00f4leurs pour que les deux moteurs soient op\u00e9rationnels.<\/p>\n

Tout est en ordre et les moteurs sont synchronis\u00e9s.<\/p>\n

Je d\u00e9place le P-38 en bout de piste. En le soulevant, je v\u00e9rifie \u00e0 deux reprises que les trains rentrent et surtout se d\u00e9ploient correctement.<\/p>\n

\"_MG_3607little\"<\/p>\n

Encore une fois tout est en ordre et le vent est toujours tr\u00e8s faible.<\/p>\n

Je mets lentement les gaz et dirige l’avion de mani\u00e8re \u00e0 le garder dans l’axe de piste.<\/p>\n

Les premiers m\u00e8tres sont un peu fastidieux mais \u00e0 mesure que je m’approche de la commande plein gaz, l’avion reste bien droit et bien centr\u00e9.<\/p>\n

Au bout des deux tiers de la piste, je tire sur la profondeur de plus en plus et le P-38 s’arrache du sol.<\/p>\n

Je suis plein gaz et je laisse l’avion grimper.<\/p>\n

En m\u00eame temps que je rentre les trains, j’effectue mon premier virage. Tout est en ordre et l’avion est maintenant \u00e0 une altitude s\u00e9curisante.<\/p>\n

Je me d\u00e9tends et je r\u00e9alise quelques tonneaux qui passent facilement mais assez lentement. Le vol est sympa et l’avion est tr\u00e8s stable.<\/p>\n

Le temps passe et je me rends compte que 7 minutes se sont d\u00e9j\u00e0 \u00e9coul\u00e9es.<\/p>\n

Le vent souffle tr\u00e8s l\u00e9g\u00e8rement du nord. Je d\u00e9cide donc de r\u00e9aliser une approche par le sud.<\/p>\n

Je passe au dessus de moi et je sors les trains. Je retiens mon souffle. Un, deux, trois… Ils sont tous sortis.
\nApr\u00e8s avoir perdu de la vitesse, je sors les volets \u00e0 moiti\u00e9 et je r\u00e9duis les gaz.<\/p>\n

Tout semblent bien se pr\u00e9senter. J’effectue un large virage au bout duquel je laisse plonger le P-38 vers la piste en corrigeant un peu son axe.
\nJe suis un peu sur le bord de piste mais cela reste raisonnable. Je r\u00e9duis encore les gaz.<\/p>\n

L’avion s’approche du sol un peu vite, je tire et j’arrondi. Le P-38 ob\u00e9i docilement et plane un moment \u00e0 20 centim\u00e8tres du sol.
\nJe coupe tout et apr\u00e8s avoir quelque peu cabr\u00e9 il pose ses roues de poutres sur le gazon suivies par le train avant. <\/p>\n

L’avion se rapprochant du bord de piste, je l’\u00e9loigne en donnant du pied. Au bout de quelques m\u00e8tres, le P-38 est immobile sur la piste.<\/p>\n

Magnifique.<\/p>\n

\"_MG_3606little\"<\/p>\n

Au moment m\u00eame ou je me rapproche de l’avion, la pluie commence \u00e0 tomber… en quelques secondes elle tombe m\u00eame tr\u00e8s fort.<\/p>\n

J’ai juste le temps de me mettre \u00e0 couvert et de d\u00e9poser l’avion sous l’abri de notre terrain afin de le d\u00e9monter et de le nettoyer au sec.<\/p>\n

\"_MG_3610little\"<\/p>\n

\"_MG_3609little\"<\/p>\n

Nouvelle mission r\u00e9ussie pour le P-38.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Lundi 10h00, Un jour de cong\u00e9 bienvenu. Le temps est tr\u00e8s gris mais sec et le vent est presque nul. Je d\u00e9cide de sortir une nouvelle fois Skidoo, le P-38 de 2m10 de la marque VQ Model. Les vols de ce warbird ont souvent \u00e9t\u00e9 ponctu\u00e9s de petits probl\u00e8mes d\u00fbs aux trains d’atterrissages le plus […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2630,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0},"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2628"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2628"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2628\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2637,"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2628\/revisions\/2637"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/2630"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2628"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2628"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2628"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}