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<\/p>\nVendredi 17h15,<\/p>\n
Le terrain est presque baign\u00e9 de soleil et j’en profite pour sortir le PC-9 et le Typhoon du \u00ab\u00a0hangar\u00a0\u00bb.<\/p>\n
Le PC-9 de Seagull Model est un avion de 1.80 d’envergure. Assembl\u00e9, il est de taille tr\u00e8s respectable.<\/p>\n
Aujourd’hui, le vent souffle un peu de travers. L’avion demandera un peu plus de contr\u00f4le que d’habitude durant la phase de d\u00e9collage.<\/p>\n
Align\u00e9 sur la piste, je contr\u00f4le toutes les gouvernes une derni\u00e8re fois. Tout est en ordre.
\nJe mets les gaz et laisse le Pilatus prendre de la vitesse. Comme pr\u00e9vu, l’avion d\u00e9vie de sa trajectoire, pouss\u00e9 par le vent.<\/p>\n
Je contre \u00e0 la d\u00e9rive… mais rien ne se passe. Je suis \u00e0 fond de d\u00e9rive \u00e0 droite mais l’avion d\u00e9vie toujours sur la gauche. Conscient qu’il y a un probl\u00e8me, je coupe tout.<\/p>\n
Sur sa lanc\u00e9e, l’avion ne tarde pas \u00e0 atteindre le bord de piste. Son train avant tape durement en sortant du gazon et le PC-9 s’immobilise.
\nR\u00e9sultat. Tige de support de train avant pli\u00e9e. Je comprends ce qui m’a fait perdre le contr\u00f4le de la direction.
\nLes vis de serrage du train avant se sont desserr\u00e9es laissant la roue avant libre de ses mouvements !<\/p>\n
Je pose le PC-9 sur son support et je m’attaque au d\u00e9pliage de la barre de maintien du train.
\nIl me faudra bien 20 minutes pour corriger le probl\u00e8me avant de pouvoir enfin r\u00e9aligner le PC-9 sur la piste. <\/p>\n
Nouvel essai. Nouvelle mise de gaz. L’avion roule droit et est contr\u00f4lable. AU bout d’une trentaine de m\u00e8tres, il d\u00e9colle normalement. Oufff.<\/p>\n
Je passerai environ 8 minutes en vol avant de poser le PC-9 sans probl\u00e8me sur le gazon.
\nMission accomplie une nouvelle fois.<\/p>\n
<\/p>\n
Apr\u00e8s le PC-9, il me reste un peu de temps pour r\u00e9aliser quelques vols avec le Typhoon.
\nPas de souci de d\u00e9collage pour ce planeur qui se lance facilement avec le moteur \u00e0 mi-gaz.<\/p>\n
Le Typhoon grimpe de le ciel avec une pente \u00e0 45\u00b0 sans faiblir.<\/p>\n
L’atterrissage ne pose pas trop de probl\u00e8me. Il faut simplement rester attentif et concentr\u00e9 lorsque le planeur est en phase finale d’approche.
\nLa finesse du Typhoon est telle que sur un d\u00e9cor d’arbre comme nous en avons un \u00e0 Engollon, le planeur est tr\u00e8s difficile \u00e0 distinguer.<\/p>\n
Je ferai plusieurs vols sans probl\u00e8me avec ce beau planeur.<\/p>\n
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